第一章 25T型客车SW-220K转向架的组成

1.1 构架组成

1.2 轮对轴箱定位装置

1.3 中央空气弹簧悬挂系统

1.4 制动盘和闸片

第二章 25T型客车SW-220K型转向架检修时常见的故障与检修

2.1 空气弹簧的检修

2.2 橡胶囊常见故障与检修

2.3 上盖板，橡胶座，橡胶堆常见故障与检修

第三章  现有工艺的不足与优化方案

3.1构架清洗后附加空气室残液无法排净

3.2 转向架与车体落成时牵引杆组装困难

第一章 25T型客车SW-220K转向架的组成

1.1 构架组成

构架：构架为钢板焊接结构，平面结构为“H”形。其构成部分一般可以分成侧梁、横梁、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁等。

侧梁：一般使用四个钢板互相焊接构成箱型断面的结构，上下盖板厚度为12、16mm，腹板厚度是12mm，侧梁中间是凹状。使用进行焊接的轧制钢板。与弹性节点互相相连的定位臂是铸钢件，和侧梁互相相连的是圆滑过渡力求应力缓和。

横梁：一般使用无缝钢管，通过酸洗磷化对其表面进行处理。内部是空气弹簧的附加空气室，横梁上端配置了制动吊座等。

辅助梁组成：两个横梁互相间，位于垂直方向是由辅助梁相连，可以提升结构的整体刚性，上端装置横向振器座和止挡座等。一般可以使用箱型断面的焊接结构。

空气弹簧支撑梁：所处位置是侧梁外端的两个横梁之间，通过三个板组进行焊接构成的槽型结构，与侧梁外端腹板构成封闭式的内腔。

AI创作