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第2章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理 3
2.1 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理 3
2.2 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置液压原理 7
第3章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车装填机构分析及优化设计 11
3.1 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车推卸料机构受力分析 11
3.2 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车装填机构运动学分析与优化设计 15
第1章 前言
随着社会的进步，人民生活水平的不断提高，高层建筑和住宅小区不断增多，城市垃圾的成份发生了很大的变化，其变化特点是：垃圾密度不断下降，可压缩性增强，压缩后的垃圾为原来体积的1/3～1/5。因此，作为城市环保课题之一的垃圾收运问题就越显突出。据报道，城市中每年每人制造约1.20吨的生活垃圾。这些生活垃圾现大部分用城市垃圾车运走。而近年来垃圾的收集运输以摆臂式自装卸车，侧装式垃圾车为主，由于自身存在的飘、洒、撒、漏等二次污染，容量小，可压缩性差等性能缺点，已不能适应环保发展的需求，为了便于更有效的提高垃圾车的运载效率，减少垃圾车在工作过程中的二次污染，后装式垃圾车的优势日益明显。为了提高垃圾车的装载功能和收运容量，因此对压缩车的需求越来越多，加强对城市垃圾收运车的研制和推广，对实现环卫放射线学作机械化、现代化，减轻工人劳动强度，保持城市洁净美观将起到极为重要的作用。近几年来，压缩式垃圾车的市场迅速扩大，但仍在幼稚期，亟待发展成熟化。
根据国家权威部门预计，“九五”期间“自动装卸压缩式垃圾车需求量约为6000～7000辆，并且向密封化、自动化、大型化发展，需要引进国外先进技术和样车”，根据我国城市车辆过多，交通不畅的状况，发展压缩效率高，大吨位垃圾收集的成熟经验，也是以大型垃圾车为主。特别是垃圾处理场，离城市市区较远，平均约为30～50km，因此市区往垃圾场送垃圾使用大吨位垃圾车相对来说是经济的，并且有较好的社会效益，适合当前市场需求和今后发展方向，市场前景是相当广阔的。自20世纪90年代初期以来，或更早为1986年，我国环卫车辆开始发生质的变化。我国许多企业经过自主开发，引进和消化国外先进技术，生产的快速高效，全封闭，可防止二次污染，符合现代城市建设环保要求的各种环卫车辆正得到越来越广泛的应用，近几年，其市场迅速扩大，在不断的探索中，这些环卫车辆正逐渐成熟化并取得很好的社会效益,适应当前市场需求和今后发展方向，得到迅速普及和推广使用，并逐步代替了带侧面液压提升机构而无压缩机构，不能到门到户的厢式垃圾集运车。
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