试卷代号：3939
座位号匚口
国家开放大学2019年春季学期期末统一考试
汽车电控技术试题
2019年7月
1.
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请
把正确答案的序号填写在括号内。15小题,每小题2分，共30分）
汽车底盘电子控制系统的主要功用是提高汽车的（ ）。
A.经济性
B.安全性
2.
3.
C.舒适性
D.耐用性
汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是（
A.歧管压力式
C.热膜式
B.涡流式
D.超声波式
电控喷油系统用霍尔式传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙一般为（）。
A.0. 1 〜0。2mm
B.0. 2〜0. 4mm
4.
5.
C. 0. 5〜1. 5mm
D. 2mm
电子控制燃油喷射式发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。
A.喷油量
C.排气量
B.供油量
D.进气量
氧化钛式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于（ ）。
A. 300 “C
B. 600 °C
C. 800 “C
D. 900’C
6.氧传感器输入电控单元ECU的信号电压正常时，其变化频率应不低于（）。
A. 1 次 / min
C. 6 次/min B. 4 次/min
D, 10 次/min
7.汽车电控排气再循环EGR系统的控制精度较高，其控制的EGR率可达（ ）。
A. 15%
C. 35% B. 25%
D. 45%
8.柴油机起动时的喷油量，是其每循环基本喷油量的（）。
A. 0. 2〜0. 25 倍
C. 1. 3 — 1. 5 倍 B. 1.0 〜1.5 倍
D. 2. 0 — 2. 5 倍
9.在高压共轨式柴油喷射系统中，压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为（ ）。
A. 10~100kPa B. 20〜200kPa
C. 20~200MPa D. 20〜300MPa
10.汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为（ ）。
A. 50 — 100 次/s
C. 10 — 20 次/s B. 20〜50 次/s
D. 2 — 10 次/s
11.为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在（ ）。
A. 1% 〜10%
C. 30%〜60% B. 10%〜30%
D. 60%〜100%
12.汽车安全气囊从开始充气到完全充满所需时间约为（ ）。
A. 10ms B. 30ms
C. 60ms D. 120ms
13.若自动变速器未提供经济型换挡规律，则下面哪一种就相当于经济型？（ ）
A. KOEO B. NORM
C. PWR D. KOER
14.当电控自动变速系统的液力变矩器锁止时，其传动效率为（ ）。
A. 65%
C. 95% B. 80%
D. 100%
15.现代汽车都设置有故障诊断插座，该插座上的接线端子数目规定为（ ）。
A. 2个
C. 20 个
1748 B. 16 个
D. 32 个
得分评卷人
二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，
并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每
小题4分，共20分）
16.汽车上每一个电子控制系统的基本结构都是由以下几部分组成的（ ）。
A.传感器 B.电控单元
C.点火控制器 D,执行器
17.汽车发动机电控燃油喷射系统釆用的传感器有（ ）。
A.碰撞传感器 B.曲轴位置传感器
C.节气门位置传感器 D.空气流量传感器
18.在电控发动机怠速控制系统中使用的怠速控制阀有以下几种型式（ ）。
A.步进电机式 B.脉冲电磁阀式
C.旋转滑阀式 D.真空阀式
19.高压共轨式柴油喷射系统采用的电控喷油器是由以下几部分组成（ ）。
A.电控机构 B.液压伺服机构
C.孔式喷油器 D.单向阀
20.在汽车防抱死制动系统中，其电子控制系统设有以下控制部件（ ）。
A.轮速度传感器 B.减速度传感器
C. ABS ECU D. ABS 指示灯 得分评卷人
三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打错误打 X。10小题，每小题1分，共10分）
21.电控汽油机的进气道较长，其目的是提高发动机的动力性。（ ）
22.曲轴位置传感器的功用是釆集发动机的上止点位置信号。（ ）
23.怠速控制系统通过调节点火提前角，就可调节电控发动机的怠速转速。（ ）
24.汽油机爆震控制就是对点火提前角实施闭环控制。（ ）
25.高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力由ECU控制油压调节器进行调节。（ ）
26.在高压共轨式喷油系统中，ECU通过控制喷油持续时间来控制喷油量。（ ）
27.在汽车制动时，如果后轮抱死，就会出现迎面撞车现象。（ ）
28.当常规制动装置发生故障，防抱死制动系统ABS随之失效。（ ）
29. 汽车电控自动变速系统控制液力变矩器锁止的电磁阀是2电磁阀。（）
30.电控无级变速器CVT能够提高汽车的动力性，不能提高经济性。（ ）
得分评卷人
四、简答题（4小题，每题5分，共20分）
31.汽车发动机电控系统常用的执行器有哪些？
32.发动机电控单元ECU对空燃比实施开环控制的工况或条件有哪些?
33.压力控制阀PCV的工作原理是什么？怎样调节喷油压力？
34.汽车电控系统故障自诊断测试内容主要有哪些？
得分评卷人 五、论述题（2小题，每题10分，共20分）
35.为什么汽油机电控喷油系统必需设置空气流量传感器？
36.根据所示附图，分析说明电控自动变速器ECT换挡时机的控制过程。
附图ECT换挡（升挡或降挡）时机的控制过程
1750
试卷代号：3939
国家开放大学2019年春季学期期末统一考试
汽车电控技术试题答案及评分标准
（供参考）
2019年7月
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在
括号内。15小题，每小题2分，共30分）
1. B 2. C 3. B 4. D 5. B
6.D 7. B 8. C 9. C 10. D
11. B 12. B 13. B 14. D 15. B
二、 多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。
多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）
16. ABD 17. BCD 18. ABCD 19. ABC 20. ABCD
三、 判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打J,错误打X。10小题，每小题1 分，共10分）
21. J 22. X 23. X 24. J 25. X
26. V 27. X 28. V 29. X 30. X
四、 简答题（4小题，每题5分，共20分）
31-汽车发动机电控系统常用的执行器有哪些？
答：（1）电动燃油泵；（1分）（2）电磁喷油器；（1分）（3）怠速控制阀或电动机；（1分）（4）活 性炭罐电磁阀;（1分）（5）点火控制器（0. 5分）和点火线圈。（0. 5分）
32.发动机电控单元ECU对空燃比实施开环控制的工况或条件有哪些？
答：（1）发动机起动工况。起动需要浓混合气，以便起动发动机。（0.5分）（2）发动机暖机 工况。发动机刚起动的温度低于正常工作温度（80’C）,需要迅速升温。（0. 5分）（3）发动机大 负荷工况。大负荷时需要加浓混合气，使发动机输出较大转矩。（0.5分）（4）加速工况。加速 时需要发动机输出较大转矩，以便提高车速。（0.5分）（5）减速工况。减速时需要停止喷油，
1751 使发动机转速迅速降低。（1分）（6）氧传感器温度低于正常工作温度。氧化错式氧传感器温 度达到300C、氧化钛式氧传感器温度达到600″C时才能输出信号。（1分）（7）氧传感器输入 ECU的信号电压持续10s以上时间保持不变时。信号电压持续10s以上时间不变说明氧传 感器失效,ECU自动进入开环控制状态。（1分）
33.压力控制阀PCV的工作原理是什么？怎样调节喷油压力？
答：（1）压力控制阀PCV调节油压的原理是：通过调节高压泵供入共轨管内的燃油量来调 节喷油压力。（2分）
（2）当占空比增大时,PCV线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对 阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随油量增大而升高；（1分）当占空比减小时，线圈平均电 流减小，衔铁产生的电磁力减小使球阀对阀座的压力减小，共轨内的燃油压力降低；（1分）同 理，当占空比不变时，共轨内的燃油压力则保持不变。（1分）
34.汽车电控系统故障自诊断测试内容主要有哪些？
答:读取与清除故障代码、（2分）数据流分析、（1分）监控执行器（1分）和编程匹配。（1分）
五、论述题（2小题，每题10分，共20分）
35.为什么汽油机电控喷油系统必需设置空气流量传感器？
答：（1）汽油机釆用电控喷油技术的目的是降低燃油消耗和减少有害气体排放。（2分）因 为当汽油发动机的空燃比A/F = 14. 7时，汽油才能完全燃烧生成二氧化碳CO?和水 H2O；（2分）所以只有检测出进气量（空气量）A之后，电控单元ECU才能通过控制喷油量F （喷油时间），将空燃比控制在经济空燃比14.7,从而提高发动机的经济性和排放性。（2分）
（2）空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小，并空气量转换成电信号输入 ECU；（2分）作为ECU计算确定喷油时间（喷油量）的主要依据，（2分）因此，空气流量传感器 是汽油机电控喷油系统必不可少的传感器。
36.根据所示附图，分析说明电控自动变速器ECT换挡时机的控制过程。
答：（1）在汽车行驶过程中，ECT ECU确定换挡时机的信息包括:选挡操纵手柄提供的位 置（D、2或L位）信号，换挡规律选择开关提供的驾驶人选择的换挡规律（NORM.PWR或 ECON）信号，节气门位置传感器提供的发动机节气门开度（即发动机负荷）信号，车速传感器 提供的汽车行驶速度信号。此外，还有发动机ECU和巡航控制ECU提供的解除超速行驶信 号。（2分）
1752
（2）当驾驶人选挡操纵手柄拨到D、2或L位置时,ECT ECU便接收到一个表示选挡手柄 位置的信号。此时ECT ECU首先根据换挡规律选择开关信号在换挡规律MAP中选择相应 的换挡规律；（2分）然后根据节气门位置传感器和车速传感器信号与预先存储在ROM中的 换挡时机MAP进行比较并确定变速机构的升挡或降挡时机。（2分）当节气门开度和车速达 到选定换挡规律的最佳升挡或降挡时机时，ECT ECU立即向换挡电磁阀（Nq.1和Nq. 2电磁 阀）发出通电或断电指令，控制换挡阀动作。（2分）换挡阀阀芯移动时，就会接通或关闭行星 齿轮变速机构中换挡离合器和制动器的控制油路，使离合器和制动器接合或分离，从而实现自 动升挡或降挡，即改变速比和车速。（2分）
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