试卷代号：3939
国家开放大学（中央广播电视大学）2018年秋季学期“开放专科”期末考试
汽车电控技术试题
得分 评巻人
2019年1月
题号 一 二 三 四 五 总分
分数
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请
把正确答案的序号填写在括号内。15小题,每小题2分，共30分）
1.汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的（ ）。
A.经济性
C.舒适性 B.安全性
D.操作性
2.在电控汽油机进气道上设置动力腔的目的是提高汽车的（ ）。
A.安全性
C.动力性 B.舒适性
D.耐用性
3.发动机怠速运转时，大众M型轿车发动机直接供气系统的标准进气量为（ ）。
A. 50〜100g/s
C. 5. 0〜10g/s B. 10〜50g/s
D. 2. 0〜5. 0g/s
4.汽车发动机电子控制燃油喷射系统控制的喷油持续时间为（ ）。
A. 1 〜2ms B. 2〜].2ms
C. 12 〜20ms D. 20〜50ms
5.汽车电控发动机缸内喷射的燃油压力一般为（ ）。
A. lOMPa B. lOOMPa
C. 160MPa D. 200MPa
6.氧化错式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于（）。
A. 300°C B. 600°C
C. 800 °C D. 900笆
7.汽车柴油机技术发展的必然趋势是采用下述型式的电控喷油系统（ ）。
A.位置控制式 B.时间控制式
C.超声波式 D.高压共轨式
8.柴油机工作时，每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的（ ）。
A. 0.2〜0.25 倍 B. 1.0—1. 5 倍
C. 1.3〜1.5 倍 D. 2. 0—2. 5 倍
9.为了获得最佳的制动效能，电控防抱死制动系统ABS应将车轮滑移率控制在（ ）o
A. 1% 〜10% B. 10% 〜30%
C. 30%〜60% D. 60%〜100%
10.在汽车正前方下列哪个角度范围内发生碰撞时，汽车正面气囊才能引爆充气？（ ）
A. ±30° B. ±40°
C. ±50° D. ±60°
11.当选挡操纵手柄处于下列哪个挡位时，自动变速电控单元才允许起动发动机？（ ）
A. N位 B. 2位
C. 3位 D. D位
12.当冷却液温度传感器“断路’‘时，发动机ECU按下列哪个温度控制喷油？（ ）
A. lor B. 19. 5°C
C. 20°C D. 80°C
13.当进气温度传感器“断路”时，发动机ECU按下列哪个温度控制喷油？（ ）
A. ICC B. 19. 5°C
C. 20°C D. 80°C
14.当进气温度传感器“短路”时,发动机ECU按下列哪个温度控制喷油？（ ）
A. 10°C B. 19. 5°C
C. 20°C D. 80°C
15.在使用故障检测仪对汽油机电控系统进行诊断测试时，蓄电池电压必须高于（ ）。
A. 9. 5V B. 11. 5V
C. 16. 5V D. 28. 5V
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得分评卷人
二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案, I并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每
小题4分，共20分）
16.汽车电控技术能够协助人类解决的下述社会问题有（ ）。
A.能源紧缺 B.环境保护
C.交通安全 D.反恐维稳
17.发动机电控系统采用的曲轴位置传感器有以下几种型式（ ）。
A.霍尔式 B.磁感应式
C.光电式 D.触点式
18.高压共轨式电控柴油喷射系统能够实现的喷射有（ ）。
A.引导喷射 B.预喷射
C,主喷射 D.后喷射
19.防抱死制动是使电磁阀处于下述几种状态来调节车轮制动器制动轮缸的压
力（ ）。
A,升压 B.保压
C.降压 D.泄压
20.当选挡操纵手柄处于下列哪几个挡位时，自动变速电控单元不允许起动发动
机？（ ）
A. L位 B. 2位
C. R位 D. D位
得分评卷人
三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打错误打 X o 10小题，每小题1分，共10分）
21.汽车电控技术是衡量一个国家科研实力和工业化水平的重要标志之一。（ ）
22.在涡流式空气流量传感器中，发动机的进气量与涡流的频率成反比。（ ）
23.在电控汽油喷射系统中，油压调节器调节的压差取决于进气压力的高低。（ ）
24.电喷发动机冷起动温度越低，则喷油时间越长，喷油量则越大。（ ）
25.在电控汽油喷射系统中，当大气压力降低时，基本喷油时间缩短。（ ）
26.电控发动机怠速控制系统能够提高汽车的动力性。（ ）
27.高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。（ ）
28.在汽车制动时，如果前轮抱死，就会出现甩尾现象。（ ）
29.当选挡操纵手柄处于D、L位置时，电控自动变速系统不能起动发动机。（ ）
30.当电控自动变速系统的NM电磁阀发生故障时，汽车就不能前行。（ ）
箜-分• 暨A 四、简答题（4小题，每题5分，共20分）
31.汽车发动机电控系统常用的传感器有哪些？
32.试说明怠速控制阀控制发动机怠速转速的控制过程。
33.髙压共轨式柴油喷射系统采用的电控喷油器有哪几种？
34.电控自动变速系统（ECT）由哪些子系统组成？
得分评卷人 五、论述题（2小题，每题10分，共20分）
35.根据附图1所示，分析说明空燃比反馈控制过程。
附图1空燃比反馈控制特性曲线示意图
36.根据附图2所示，分析说明电控自动变速器ECT换挡时机的控制过程。
附图2 ECT换挡（升挡或降挡）时机的控制过程
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试卷代号:3939
国家开放大学（中央广播电视大学）2018年秋季学期“开放专科”期末考试
汽车电控技术试题答案及评分标准
（供参考）
2019年1月
、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有■-个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在
括号内。15小题，每小题2分，共30分）
L A 2。C 3. D 4. B 5. A
6. A 7. D & B 9. B 10。A
11. A 12. D 13. C 14. C 15. B
多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内e
多选’少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）
16. ABC 17. ABC 18. ABCD 13. ABC 20. ABCD
买..判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打J,错误打X。10小题，每小题J
&，共10分）
/L .,/ 22. X 23. X 24. J 25. V
26. X 27. ” 28. X 29. ” 30. X
題、简答题（4小题，每题5分，共20分）
31.汽车发动机电控系统常用的传感器有哪些？
答：（1）空气流量传感器；（1分）（2）曲轴位置传感器；（0.5分）（3）凸轮轴位置传感 器；（0, 5分）（4）节气门位置传感器；（0. 5分）（5）冷却液温度传感器；（0. 5分）（6）进气温度住 感器；（0. 5分）（7）氧传感器；（0. 5分）（8）爆震传感器；（0, 5分）（9）车速传感器o （0.5分｝
32.试说明怠速控制阀控制发动机怠速转速的控制过程。
答：（1）当发动机怠速负荷增大（如接通空调压缩机或动力转向助力泵）时，ECU控制怠速 控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机运转不稳或熄火;（2.5分）
（2）当发动机怠速负荷减小（如断开空调压缩机或动力转向助力泵）时，ECU控制怠速控 魁阀使进气量减少，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高o（2.5分）
33.高压共轨式柴油喷射系统釆用的电控喷油器有哪几种？
答：电磁控制式喷油器（2. 5分）和压电晶体控制式喷油器。（2. 5分）
34.电控自动变速系统（ECT）由哪些子系统组成？
答:齿轮变速系统（1. 5分）、液压控制系统（1. 5分）和自动变速电子控制系统。（2分）
五、论述题（2小题，每题10分，共20分）
35.根据附图1所示，分析说明空燃比反馈控制过程。
答：附图所示为电喷发动机空燃比的反馈控制过程。当ECU接收到氧传感器的信号电 压高于限制电平（0. 5V）时，表明混合气偏浓，空燃比偏小，ECU首先发出控制指令使空燃比 反馈修正系数Kaf骤然下降一个Pr值，使喷油时间缩短，喷油量减少，然后逐渐减小修正系 数，使混合气逐渐变稀，空燃比逐渐增大。（4分）
当ECU接收到氧传感器的信号电压低于限制电平（0.5V）时，表明混合气偏稀，空燃比偏 大,ECU首先发出控制指令使空燃比反馈修正系数Kaf急剧上升一个Pl值，使喷油时间增 长，喷油量增大，然后逐渐增大修正系数，使喷油量逐渐增加，混合气逐渐变浓，空燃比逐渐减 小。（4分）
在空燃比反馈控制过程中，由于发动机工作循环需要一定的时间（即从喷油器喷油开始到 氧传感器检测出氧离子浓度为止，发动机要经过进气、压缩、做功和排气等行程）。因此，要使 空燃比收敛于理论空燃比值是不可能的。实际反馈控制只能将空燃比控制在理论空燃比附 近,如附图a所示。（2分）
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36.根据附图2所示，分析说明电控自动变速器ECT换挡时机的控制过程。
答：（1）在汽车行驶过程中，ECT ECU确定换挡时机的信息包括:选挡操纵手柄提供的位 置（D、2或L位）信号，换挡规律选择开关提供的驾驶人选择的换挡规律（NORM、PWR或 ECON）信号，节气门位置传感器提供的发动机节气口开度（即发动机负荷）信号，车速传感器 提供的汽车行驶速度信号。此外，还有发动机ECU和巡航控制ECU提供的解除超速行驶信 号。（2分）
（2）当驾驶人选挡操纵手柄拨到D、2或L位置时,ECT ECU便接收到一•个表示选挡手柄 位置的信号。此时ECT ECU首先根据换挡规律选择开关信号在换挡规律MAP中选择相应 的换挡规律；（2分）然后根据节气门位置传感器和车速传感器信号与预先存储在ROM中的 换挡时机MAP进行比较并确定变速机构的升挡或降挡时机。（2分）当节气门开度和车速达 到选定换挡规律的最佳升挡或降挡时机时，ECT ECU立即向换挡电磁阀（No. 1和No. 2电磁 阀）发岀通电或断电指令，控制换挡阀动作。（2分）换挡阀阀芯移动时,就会接通或关闭行星 齿轮变速机构中换挡离合器和制动器的控制油路，使离合器和制动器接合或分离，从而实现自 动升挡或降挡，即改变速比和车速。（2分）
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