第一章 单元测试
1、单选题：
轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。中国古代作为战争中联络信号的 “孔明灯”就是现代______的雏形。
选项：
A:飞机
B:热气球
C:火箭
D:飞艇
答案: 【热气球】
2、单选题：
活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机无法突破 “音障”， ____的出现解决了这一问题。
选项：
A:内燃机
B:蒸汽机
C:涡轮喷气发动机
D:电动机
答案: 【涡轮喷气发动机】
3、单选题：
具有隐身性能的歼击机是 ___。
选项：
A:F-22
B:F-117
C:AS-39
D: B-2
答案: 【F-22】
4、单选题：
请判断，以下说法不正确的有 ____。
选项：
A:固定翼航空器是通过其机翼与空气的相对运动来产生升力的；
B:飞机和滑翔机的主要区别在于他们的机翼安装形式不同；
C:直升机是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转产生升力的航空器；
D:目前的航天飞机是可以像飞机一样在跑道上着陆的航空器。
答案: 【飞机和滑翔机的主要区别在于他们的机翼安装形式不同；】
5、单选题：
歼击机的主要任务是 ____。
选项：
A:空战
B:侦察
C:拦截敌机或导弹
D:运输
答案: 【空战】
6、单选题：
由于航空航天活动都必须经过大气层，所以航空与航天是____的。
选项：
A:互不相关
B:紧密联系
C:相互矛盾
D:完全相同
答案: 【紧密联系】
第二章 单元测试
1、单选题：
大气中最低的一层为_____，在这层大气中气温随高度增加而 ______。
选项：
A:对流层 降低
B:对流层 增加
C:平流层 降低
D:平流层 增加
答案: 【对流层 降低】
2、单选题：
平流层中空气沿铅垂方向的运动较弱，因而该层气流 ___
选项：
A:虽不稳定但能见度较好
B:不稳定且能见度差
C:比较平稳且能见度较好
D:比较平稳但能见度较差
答案: 【比较平稳且能见度较好】
3、单选题：
流体的可压缩性越大，声速 ____。
选项：
A:不变
B:越大
C:越小
D:前面都不对
答案: 【越小】
4、单选题：
流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度 ____。
选项：
A: 越小
B:不变
C:不确定
D:越大
答案: 【越大】
5、单选题：
低速飞行时，飞机机翼所产生的升力方向_______。
选项：
A:平行于翼弦方向
B:垂直于翼弦方向
C:平行于相对速度方向
D:垂直于相对速度方向
答案: 【垂直于相对速度方向】
6、单选题：
机翼弦线与机身纵轴线之间的夹角是 _____。
选项：
A: 机翼后掠角
B:机翼上反角
C:机翼安装角
D:机翼迎角
答案: 【机翼安装角】
7、单选题：
在飞机失速之前，迎角增大，则升力 _____。
选项：
A:减小
B:不变
C:增大
D:不一定
答案: 【增大】
8、单选题：
机翼迎角为零时，其升力_________。
选项：
A:大于零
B:等于零
C:小于零
D:不一定
答案: 【不一定】
9、单选题：
要增大机翼升力，可以采用________。
选项：
A:提高飞行速度
B:增大机翼面积
C:改善翼型弯度
D:以上都对
答案: 【以上都对】
10、单选题：
增大飞机的翼展可以减小飞机的_____阻力。
选项：
A:摩擦
B:压差
C:诱导
D:干扰
答案: 【诱导】
第三章 单元测试
1、单选题：
机翼的展弦比是________。
选项：
A:机翼翼展与机翼翼根弦长之比
B:机翼翼展与机翼平均几何弦长之比
C:机翼翼展与翼尖弦长之比
D:机翼翼尖弦长与机翼翼根弦长之比
答案: 【机翼翼展与机翼平均几何弦长之比】
2、单选题：
低速飞机与超音速飞机相比，________。
选项：
A:低速飞机常采用大展弦比机翼，而超音速飞机常采用小展弦比机翼
B:低速飞机常采用大后掠角机翼，而超音速飞机常采用小后掠角机翼
C:低速飞机常采用尖而薄的机翼，而超音速飞机常采用厚而钝的机翼
D:低速飞机常采用后掠机翼，而超音速飞机常采用平直机翼
答案: 【低速飞机常采用大展弦比机翼，而超音速飞机常采用小展弦比机翼】
3、单选题：
飞机起降时，常放下________，其作用是________。
选项：
A:调整片，减小阻力
B:调整片，增加升力
C:襟翼，减小阻力
D:襟翼，增加升力
答案: 【襟翼，增加升力】
4、单选题：
以下参数中描述飞机机翼的几何参数是 ______。
选项：
A:机长
B:机翼上反角
C:临界马赫数
D:展弦比
答案: 【展弦比】
5、单选题：
从机身形状来看，超音速飞机比亚音速飞机机身的长细比___。
选项：
A:大
B:一样
C:小
D:不一定
答案: 【大】
6、单选题：
民航客机最常见的翼身布置型式为________。
选项：
A:上单翼
B:下单翼
C:中单翼
D:贯穿翼
答案: 【下单翼】
7、单选题：
飞机的主操纵面包括_____。
选项：
A:襟翼、副翼、方向舵
B:升降舵、副翼、方向舵
C:升降舵、扰流板、方向舵
D:升降舵、方向舵、阻力板
答案: 【升降舵、副翼、方向舵】
8、单选题：
驾驶员操纵驾驶杆向前推， _____发生偏转，飞机产生 ______变化。
选项：
A:升降舵 俯仰
B:方向舵 航向
C:副翼 滚转
D:襟翼 上升
答案: 【升降舵 俯仰】
第四章 单元测试
1、单选题：
飞机水平尾翼的最主要作用是_____。
选项：
A:产生升力
B:俯仰稳定性
C:横向稳定性
D:方向稳定性
答案: 【俯仰稳定性】
2、单选题：
机翼翼梁的作用是承受机翼的大部分________。
选项：
A:剪力和弯矩
B:剪力和扭矩
C:弯矩和扭矩
D:剪力、弯矩和扭矩
答案: 【剪力、弯矩和扭矩】
3、单选题：
飞机过载是指_______之比。
选项：
A:升力与阻力
B:合外力与重力
C:弯矩和扭矩
D:升力与重力
答案: 【合外力与重力 】
4、单选题：
增大飞机的翼展可以减小飞机的_____阻力。
选项：
A:摩擦
B:压差
C:诱导
D:干扰
答案: 【诱导】
5、单选题：
现代飞机起落架常用的减震器是________。
选项：
A:弹簧减震器
B:油气式减震器
C:橡胶减震器
D:A或C
答案: 【油气式减震器】
6、单选题：
前三点式起落架，________。
选项：
A:只适合于高速飞机
B: 既适合于高速也适合于低速飞机
C:只适合于低速飞机
D:只能装在超音速飞机上
答案: 【 既适合于高速也适合于低速飞机】
第五章 单元测试
1、单选题：
活塞发动机中活塞的直线运动通过______转变成螺旋桨的转动。
选项：
A:活塞
B:连杆机构
C:气体压缩
D:气体膨胀
答案: 【连杆机构 】
2、单选题：
喷气发动机中的燃气经过涡轮后 ______。
选项：
A:压力增大
B:温度升高
C:速度增大
D:速度降低
答案: 【速度降低】
3、单选题：
不能直接产生使飞行器前进的推力的发动机有 ______。
选项：
A:活塞发动机
B:涡轮喷气发动机
C:涡轮风扇发动机
D:火箭发动机
答案: 【活塞发动机】
4、单选题：
螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是 ______。
选项：
A:螺桨刚度不够
B:螺桨强度不够
C:机气动外形不好
D:桨尖产生局部激波
答案: 【桨尖产生局部激波】
5、单选题：
喷气发动机的耗油率的单位是 ______。
选项：
A:kg/s
B:kg/(N·h)
C:kg/( kw·h)
D:ml/h
答案: 【kg/(N·h)】
6、单选题：
涡桨发动机的推力是由哪部分产生的 ______。
选项：
A:螺桨
B:涡轮
C:尾喷口
D:压气机
答案: 【螺桨】
第六章 单元测试
1、单选题：
气压式高度表是利用 ______来测量飞行高度的。
选项：
A:标准大气压力与速度的函数关系
B:标准大气压力与温度的函数关系
C:标准大气压力与湿度的函数关系
D:标准大气压力与高度的函数关系
答案: 【标准大气压力与高度的函数关系】
2、单选题：
飞行器姿态角主要是利用_____测量的。
选项：
A:陀螺仪
B:地平仪
C:罗盘
D:测距仪
答案: 【陀螺仪】
3、单选题：
陀螺仪有 ______两个重要特性。
选项：
A:定轴性和前进性
B:定轴性和进动性
C:动轴性和前进性
D:动轴性和进动性
答案: 【定轴性和进动性】
4、单选题：
把飞行器从出发点引导到目的地的过程叫做 ______。
选项：
A:归航
B:出航
C:导航
D:领航
答案: 【导航】
第七章 单元测试
1、单选题：
第一架装备涡轮喷气发动机的飞机，是____国____年成功试飞的He-178。
选项：
A:德国 1949
B:德国 1939
C:英国 1949
D:美国 1939
答案: 【德国 1939】
2、单选题：
具有隐身性能的歼击机是 ___。
选项：
A:F-22
B:F-117
C:AS-39
D:B-2
答案: 【F-22】
3、单选题：
第一架飞行速度超过音速的飞机，是____国的____。
选项：
A:美 X-1
B:德 Me-262
C:英 comet
D:法 concorde
答案: 【美 X-1 】
4、单选题：
空对空导弹属于______导弹。
选项：
A:战术
B:弹道
C:战略
D:高机动性
答案: 【高机动性】
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