贵州电大5205399 汽车车身修复技术(A)1-0003答案

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一、单选题(共10道试题,共50分。)

1.

1.5mm厚的板材可以采取(   )的咬口方式。

满分5    得分5

2.

薄钢板边缘波浪状变形,表明钢板中间相对四周的纤维较短,即(   )

满分5    得分5

3.

下列不属于可展表面的事是(   )

满分5    得分5

4.

 

对钢材进行火焰矫正时,加热温度一般控制在钢材表面呈现(   )色比较好。

 

淡蓝色

赤红色

暗樱桃红色

暗黄色

满分5    得分5

 

5.

 

火焰矫正视金属材料的不同,加热区域有多重形式,但不包含(   )

 

点状加热

线状加热

环形加热

三角形加热

满分5    得分5

 

6.

 

造成车身防腐涂层损坏的原因不包括(   )

 

车身板件或结构件的腐蚀

车身板件或结构件的疲劳损伤

车辆碰撞损伤

车辆行驶脱落

满分5    得分5

 

7.

 

能用手工成形方法修复的部位我们尽量采用手工修复方法,对手工修复不正确的是(   )

 

手工修复更经济实惠

手工修复对车身结构强度破坏小

对工人工艺有较高要求

劳动强度更大

满分5    得分5

 

8.

 

薄钢板中间部位凸起,表明中间纤维较长,而四周纤维较短,呈现(   )

 

中间紧而四周松

中间松而四周紧

中间与四周都松

中间与四周都紧

满分5    得分5

 

9.

 

手工矫正薄钢板中间部位凸起时离中间越远,所需锤击力度(   ),密度需要(   )才能对使形变得意矫正

 

大、大

小、小

大、小

小、大

满分5    得分5

 

10.

 

下列部位在填充修复的过程中不允许有过厚原子灰层的是(   )

 

发动机舱盖

车门

车顶

翼子板

满分5    得分5

 

 

二、判断题(共10道试题,共50分。)

11.

 

压延系数越小,每次压延的变形程度越小,所需的压延次数也越小。

 

 

 

满分5    得分5

12.

 

施工图的比例是2:1。

 

 

 

满分5    得分5

13.

 

拔缘是收边和放边的一种特殊形式。

 

 

 

满分5    得分5

14.

 

制筋的目的是为了增强零件强度、提高承受载荷和抵抗变形的能力。

 

 

 

满分5    得分5

15.

 

天圆地方构件常用的展开方法是三角线法。

 

 

 

满分5    得分5

16.

 

旷压延间隙指的是压延模的单边间隙。

 

 

 

满分5    得分5

17.

 

平行线展开法能展开一切可展曲面。

 

 

 

满分5    得分5

18.

 

弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种形式

 

 

 

满分5    得分5

19.

 

火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。

 

 

 

满分5    得分5

20.

 

常用的三视图是指主视图、俯视图和底视图。

 

 

 

满分5    得分5

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