一、单选题(共10道试题，共50分。)
热空气塑料焊接法面对长焊缝的焊前定位，通常使用（ ）
满分5 得分5
使用热空气塑料焊接法填补塑料件空洞时通常使用（ ）
满分5 得分5
热空气塑料焊接法使用气体正确的是（ ）
满分5 得分5
4.
当车辆整体都发生形变时，首先矫正扭曲变形的时候，测量尺寸需以（ ）为基准
车头未受损伤部位
车顶未受损伤部位
车尾未受损伤部位
车底未受损伤部位
满分5 得分5
5.
不属于热固性塑料的是（ ）
聚乙烯PE
酚醛树脂PF
三聚氰胺甲醛树脂MF
环氧树脂
满分5 得分5
6.
聚氨酯泡沫塑料在汽车制造中主要用作（ ）制造
汽车内饰制品
缓冲区填充物
减震阻尼件
车灯罩体
满分5 得分5
7.
在车身矫正顺序中说法不对的是（ ）
后变形部位要比先变形部位先得到矫正
先变形部位要比后变形部位先得到矫正
间接损伤部位比直接损伤部位先矫正
直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
满分5 得分5
8.
在整体承载式车身的矫正工作中，必须保证各个主要控制点的尺寸保持在
±2mm
±3mm
±4mm
±5mm
满分5 得分5
9.
关于汽车制造中使用的塑料制品及塑料增强复合材料说法不正确的是（ ）
强度高
重量轻
价格低廉
易于制造成形
满分5 得分5
10.
对厚度在3mm以下的塑料板件，焊接时所开坡口通常为（ ）形。
一字
1字
V字
X字
满分5 得分5
二、判断题(共10道试题，共50分。)
11.
在车身矫正过程中，对金属部件进行拉伸矫正时，将金属拉伸到原有尺寸即可完成拉伸。
满分5 得分5
12.
塑料板件焊接时不用像金属板件焊接那样开坡口。
满分5 得分5
13.
车身矫正技术是随着汽车的发明同时诞生的。
满分5 得分5
14.
热固性塑料成形的同时就发生固化反应，在受热时不易熔融。
满分5 得分5
15.
多点牵拉方式可以有效的避免变形部位被破坏。
满分5 得分5
16.
在使用储气罐给热空气焊机供气时必须配备减压阀。
满分5 得分5
17.
对车身固定时，固定点需要选择在车身没有损伤的部位。
满分5 得分5
18.
对较大的碰撞我们通常采取复合牵拉的方法。
满分5 得分5
19.
车上常用的塑料有热固性和热塑性两大类。
满分5 得分5
20.
塑料件损伤部位如在高应力区应采用单边焊法。
满分5 得分5
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