一、单选题(共10道试题，共50分。)
车身零件和使用材料对应不正确的是（ ）
满分5 得分5
对厚度在3mm以下的塑料板件，焊接时所开坡口通常为（ ）形。
满分5 得分5
对修理前的塑料件进行鉴别的方法错误的是（ ）
满分5 得分5
4.
当车辆整体都发生形变时，首先矫正扭曲变形的时候，测量尺寸需以（ ）为基准
车头未受损伤部位
车顶未受损伤部位
车尾未受损伤部位
车底未受损伤部位
满分5 得分5
5.
在整体承载式车身的矫正工作中，必须保证各个主要控制点的尺寸保持在
±2mm
±3mm
±4mm
±5mm
满分5 得分5
6.
使用热空气塑料焊接法填补塑料件空洞时通常使用（ ）
定位焊嘴
圆形焊嘴
快速焊嘴
以上三个均可
满分5 得分5
7.
聚氨酯泡沫塑料在汽车制造中主要用作（ ）制造
汽车内饰制品
缓冲区填充物
减震阻尼件
车灯罩体
满分5 得分5
8.
不属于热固性塑料的是（ ）
聚乙烯PE
酚醛树脂PF
三聚氰胺甲醛树脂MF
环氧树脂
满分5 得分5
9.
不属于热固性塑料件优点的是（ ）
耐腐蚀
使用温度高
成形周期长
可重复使用，节省成本
满分5 得分5
10.
在车身矫正顺序中说法不对的是（ ）
后变形部位要比先变形部位先得到矫正
先变形部位要比后变形部位先得到矫正
间接损伤部位比直接损伤部位先矫正
直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
满分5 得分5
二、判断题(共10道试题，共50分。)
11.
车身矫正技术是随着汽车的发明同时诞生的。
满分5 得分5
12.
热固性塑料成形的同时就发生固化反应，在受热时不易熔融。
满分5 得分5
13.
在汽车车身矫正过程中每一次局部矫正完成后都应对已经矫正过的部位进行固定，防止拉伸其他区域时又对已经完成矫正的区域发生形变。
满分5 得分5
14.
在使用储气罐给热空气焊机供气时必须配备减压阀。
满分5 得分5
15.
环氧树脂塑料件据欧较高的强度和良好的韧性、绝缘性且易于成形。
满分5 得分5
16.
非承载式车身在矫正时难度比整体承载式车身更高。
满分5 得分5
17.
对车身固定时，固定点需要选择在车身没有损伤的部位。
满分5 得分5
18.
塑料件在汽车制造中应用越来越多是整体趋势。
满分5 得分5
19.
多点固定对车身整体的固定至少需要3个固定点。
满分5 得分5
20.
对于同一车型同一部位的塑料件可采取相同的修理方法。
满分5 得分5
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