2021知到答案 城市轨道交通车辆（吉林联盟） 最新智慧树满分章节测试答案

第三章 单元测试

1、单选题：
车轮直径为（ ），采用磨耗形踏面，允许车轮磨耗最小直径为（ ）。
选项：
A:840mm 700mm
B:840mm 770mm
C:826mm 732mm
D:800mm 770mm
答案: 【840mm 770mm】

2、单选题：
以下有关对踏面锥形的作用叙述错误的是（ ）。
选项：
A:在直线运行时使轮对能自动调中
B:使轮对顺利通过曲线
C:使踏面磨耗更为均匀
D:可减小轮轨接触应力
答案: 【可减小轮轨接触应力】

3、多选题：
以下所述的定位方式，属于无磨耗的轴箱弹性定位装置有（ ）。
选项：
A:转臂式定位
B:拉杆式定位
C:导柱定位
D:拉板式定位
答案: 【转臂式定位;拉杆式定位;拉板式定位】

4、单选题：
采用两系悬挂可以减小整个车辆悬挂装置的总刚度，（  ）静挠度，改善车辆垂向运动平稳性，（  ）车辆与线路之间的动作用力。
选项：
A:

增大；减小

B:

增大；增大

C:

减小；增大

D:

减小；减小

答案: 【

增大；减小

】

5、多选题：
（ ）是指弹簧在外力作用之下产生的弹性变形的大小或弹性位移量，而使弹簧产生单位挠度所需的力的大小，称为该弹簧的（ ），反之在单位载荷作用下产生的挠度称为该弹簧的（）。（ ）
选项：
A:强度
B:刚度
C:柔度
D:挠度
答案: 【刚度;柔度;挠度 】

6、单选题：
以下部分不属于空气弹簧悬挂系统的组成的是（ ）。
选项：
A:由空气弹簧
B:高度控制阀
C:差压阀及滤尘器
D:液压减振器
答案: 【液压减振器】

7、判断题：
采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

8、判断题：
构架的作用是引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

9、判断题：
轮对内侧距有严格的规定：我国地铁车辆轮对内侧距为1435±2mm。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

10、判断题：
轮对的日常检查十分重要，其主要破坏形式是：轮缘及踏面磨耗过限、踏面擦伤、轮毂弛缓和车轴裂纹等。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

第四章 单元测试

1、单选题：
在车钩下面有（ ），在缓冲器尾部通过十字头连接器与车体上的冲击座相连，可以实现水平和垂直方向的摆动。
选项：
A:环弹簧缓冲器
B:抗侧滚扭杆
C:车钩托梁
D:可压溃变形管
答案: 【车钩托梁 】

2、单选题：
电气连接器通过悬吊装置使钩体与电气连接器实现（ ）连接。
选项：
A:压紧
B:铆钉
C:电焊
D:弹性
答案: 【弹性】

3、判断题：
当车辆在事故冲击时，车辆的碰撞速度超过10～12km/h，这时车钩所受到的冲击压缩力超过橡胶弹簧的承载能力，靠近钩头的冲击吸收装置才起作用。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

4、判断题：
车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接, 实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

5、判断题：
半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

6、判断题：
车钩受拉时，纵向力传递顺序为：牵引杆→弹性胶泥芯子→内半筒→弹簧盒→车体。可见，无论车钩受拉或受压，缓冲器始终受压。 （ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

7、判断题：
贯通道装置也就是风挡装置，位于两节车厢的连接处，是两车辆通道连接的部分。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

第五章 单元测试

1、单选题：
现代城市轨道交通车辆制动系统不包括（ ）。
选项：
A:气动门系统
B:指令和通信网络系统
C:动力制动系统
D:空气制动系统
答案: 【气动门系统】

2、单选题：
不属于制动控制策略的是（ ）。
选项：
A:拖车空气制动滞后补足控制
B:再生制动
C:均匀制动方式
D:拖车空气制动优先补足控制
答案: 【再生制动】

3、单选题：
直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。
选项：
A:由于制动缸风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较自动制动机好。
B:直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀，通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电。
C:直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号，制动管增压时缓解，减压则制动。
D:制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确。
答案: 【制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确。】

4、单选题：
城市轨道交通在运行过程中，乘客负载发生较大变化时，一般要求制动系统（ ）。
选项：
A:制动率不变
B:制动方式不变
C:制动力不变
D:制动功率不变
答案: 【制动率不变】

5、多选题：
下列属于直通式空气制动机特点的是：（）。
选项：
A:列车分离时不能自动停车
B:前后车辆的制动一致性不好
C:制动力大小控制不精确
D:制动管增压缓解，减压制动。
答案: 【列车分离时不能自动停车;前后车辆的制动一致性不好;制动力大小控制不精确】

第六章 单元测试

1、单选题：
（ ）是制冷系统中产生和输出冷量的设备。
选项：
A:制冷压缩机
B:蒸发器
C:冷凝器
D:膨胀阀
答案: 【蒸发器】

2、单选题：
广州地铁1号线空调机组制冷剂采用（ ），2号线空调机组制冷剂采用（ ）。
选项：
A:R134a;R22
B:R407c;R134a
C:R407c;R22
D:R134a;R407c
答案: 【R134a;R407c】

3、单选题：
蒸发风机为两台离心式风机，有（ ）的功能。
选项：
A:吸风
B:吸风或送风
C:送风
D:吸风和送风
答案: 【吸风和送风】

4、单选题：
在制冷系统中，除有起主导作用的压缩机外，还必须包括起换热作用的热交换器（ ）。
选项：
A:膨胀阀
B:冷凝器和蒸发器
C:冷凝器
D:蒸发器
答案: 【冷凝器和蒸发器】

5、单选题：
空调机组启动后，通风机、冷凝风机、压缩机通过电气连锁（ ）。
选项：
A:倒序启动
B:无序启动
C:顺序启动
D:同时启动
答案: 【顺序启动】

6、判断题：
螺杆式制冷压缩机是由一对互相啮合的螺杆转子的旋来实现对制冷剂蒸气的压缩和输送的。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

7、判断题：
由于螺杆具有较好的刚性和强度，吸、排气口又无阀片，故一旦液体制冷剂通过时，容易产生“液击”。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

8、判断题：
接触器是用来接通或断开主电路的一种控制电器，可以进行远距离控制。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

9、判断题：
每辆车配有2台紧急逆变器，在交流辅助电源设备故障情况下，应急通风系统应立即自动投入工作，向客室、司机室输送新风，维持60分钟紧急通风。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

第七章 单元测试

1、单选题：
直线电机可认为是（ ）结构的转变。
选项：
A:旋转电机
B:柴油机
C:齿轮箱
D:变频器
答案: 【旋转电机】

2、单选题：
交流牵引电机没有（ ），结构简单，可靠性高，维护量很少甚至不需要维护。
选项：
A:换向器
B:定子
C:基座
D:转子
答案: 【换向器】

3、单选题：
三相交流牵引电机对瞬时过电压和过电流很不敏感，在启动时能在更长的时间内发出较大的（ ）。
选项：
A:启动力矩
B:电流
C:电压
D:功率
答案: 【启动力矩】

4、单选题：
近年来，随着电力电子技术的发展，新的电力电子器件在城轨车辆技术的引用，我国各城轨交通车辆上，辅助电源系统均采用了（ ）供电方式。
选项：
A:直接逆变
B:静止逆变
C:耦合逆变
D:旋转逆变
答案: 【静止逆变】

5、单选题：
车辆辅助供电系统就供电输出源设备布局设计来分，可分为（ ）供电和集中供电。
选项：
A:分散
B:欠压
C:突发
D:直接
答案: 【分散】

第八章 单元测试

1、判断题：
直线电机是一种将电能直接转换成直线运动的机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

2、判断题：
对应旋转电机定子的部分叫次级，对应转子的部分叫初级。
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

3、判断题：
直线电机地铁车辆采用径向转向架，对外界环境噪声影响很大。
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

4、判断题：
直线电机地铁车辆采用的直线异步电机可降低车辆高度，从而缩小地铁隧洞直径，降低工程成本。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

5、判断题：
常导吸引型磁浮列车适合于城际及市郊的交通运输，其建造技术和成本要比超导排斥型磁浮列车低得多。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

6、判断题：
长转子、短定子异步直线电机驱动适合于高速运行。
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

7、单选题：
直线电机地铁车辆具有突出的爬坡能力，体现了其（）的特点。
选项：
A:振动和噪声小
B:安全性和可靠性高
C:可实现径向转向架
D:良好的动力性能
答案: 【良好的动力性能】

8、单选题：
长定子、短转子同步直线电机驱动()运行。
选项：
A:中低速
B:高速
C:低速
D:中速
答案: 【高速】