试卷代号：2422
中央广播电视大学2011-2012学年度第一学期“开放专科”期末考试
汽车发动机构造与维修试题
2012年1月
一、名词解释（每题3分，共15分）
1.压缩比
2.过量空气系数
3-发动机排量
4.点火提前角
5.废气涡轮增压
二.选择题(每题2分,共20 分)
1.直列六缸发动机的点火次序一般为().
A.1-5—3—6——2—4
B. 1-—2–3—-4—5—6
c.6—5—4—3—2—1
D.1—4—6–5—-3—2
2.过量空气系数为()的混合气为动力混合气。
A.0.6—0.8
B1.05–1.15
C.0.85—0.95
D.0.7左右
3.当容器内压力高于大气压时,用压力表测得的压力值为气体的( ).
A.大气压力
B.表压力
C.真空度
D.绝对压力
4.下列哪项不是四行程发动机的行程?（
A.进气
B.排气
C.点火
D.做功
5.下列哪一项不是曲轴的组成部分?()
A。前端
B后端
C.曲拐
D.飞轮
6.为使气缸盖变形减到最小,拧紧气缸螺栓时,要()。
A.由两端向中间逐个对称拧紧,分2—3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
B由中间向两端逐个拧紧,越紧越好
c.由中间向两端逐个对称拧紧,分2—3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
D.一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求
7.甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门,乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门,谁正确?()
A．只有甲说的对
B.只有乙说的对
c. 甲、乙说的都对
D.甲、乙说的都不对
8.发动机在()工作,燃油消耗率最低。
A.怠速时
B.满负荷时
C.中负荷时
D.小负荷时
9.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件().
A.催化转化器
B。燃油滤清器
C.燃油箱
D.燃油泵
10.气门间隙过大,使().
A.气门关闭不严
B。造成撞击.磨损,气门开启延迟
C.气门开启提前
D.发动机省油
三、填空题（每空0.5分，共20分）
1.四冲程发动机曲轴 完成一个循环，做功 ，二冲程发动机曲 轴 完成一个循环，做功一次。
2.连杆是由 、 和 三部分组成。
3.配气凸轮轴的布置有 式、 式和 式三种。
4.汽油牌号按其 划分，汽油机压缩比越大，选用的汽油牌号应越
5.点火提前角过 ，易发生爆震。所以当发生爆震时可通过 点火提前角来抑制爆震。
6.汽油机爆震时的主要外部特征是 和 。
7-柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是 、
8.根据柴油机P-0示功图所示的燃烧过程实际特征，将其分为 、 、 和 四个阶段.
9.喷油泵又叫 ，其功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。转速 升高时，柴油机喷油提前角应 。
10.液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的 ,实现
11.可变进气歧管系统式发动机在高速时釆用 的进气岐管，中、低速时 釆用 的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
12.根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，六缸四冲程发动机发火间隔角是
13.气门间隙的调整方法有两种: 、 。
14.柴油机喷油器分为 和 两种，前者用在式燃烧室,后者用在 式燃烧室。
15.粗滤器与主油道 联，当滤芯被杂质堵塞而未定期更换时，油压升高，将 顶开，直接进入主油道,保证润滑油正常循环，防止因缺机油造成机器的损坏。
16.主轴承、凸轮轴等是 润滑，气缸壁与活塞间的润滑是 润滑。
17.用来封闭曲轴箱,贮集润滑油的零件叫 。
四、判断题（每题1分，共10分）
1.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（ ）
2.汽车加速时需要提供较浓的混合气体。（）
3.连杆大头与连杆盖是组合加工的，装配时为保证连杆大头内孔不失圆，需成对装配，不得互换，且有方向性要求。（ ）
4-发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。（ ）
5.同一台发动机，各缸活塞具有互换性。（ ）
6.汽油机在低速大负荷时不易发生爆震，推迟点火提前角可抑制汽油机爆震的发生。（ ）
7. 点火提前角过大是引起排气管放炮的原因之一。（）
8.采用双气门弹簧时，旋向要相同。（）
9.柴油机的进、排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气管高温对进气管的影响，以降低充气效率。（ ）
10.氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量。（ ）
五、简答题（每题7分，共35分）
1.简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。
2.发动机动力性指标主要有哪些？经济性指标有哪些？
3.说明节温器的作用及冷却液的各种循环路线。
4.简述汽车润滑油的作用。
5.二冲程与四冲程发动机的比较。
试卷代号：2422
中央广播电视大学2011-2012学年度第一学期“开放专科”期末考试
汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准
（供参考）
2012年1月
一、 名词解释（毎题3分，共15分）
1.压缩比
气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.过量空气系数
燃烧lkg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧lkg燃油需要的空气质量之比。
3.发动机排量
所有气缸活塞排量的总和（或气缸工作容积之和）称之为发动机排量。
4.点火提前角
从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。
5.废气涡轮增压
利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。
二、 选择题（每题2分，共20分）
1. A 2.C 3. B 4.C 5. D
6.C 7.C 8. C 9. A 10. B
三、填空题（每空0.5分，共20分）
1.两转 一次 每转
2.小头 杆身 大头
3.下置 中置 顶（上）
4.辛烷值 高
5.大 减小
6.敲缸 过热
7.柱塞偶件 出油阀偶件 喷油嘴偶件
8.着火延迟期 速燃期 缓燃期 后燃期
9.高压油泵 增大
10. 伸缩和磨损 零气门间隙
11.短而粗 细而长
12.120°
13.二次调整法 逐缸调整法
14.孔式喷油器 轴针式喷油器 直接喷射 分隔
15.串联 旁通阀
16.压力 飞溅
17.油底壳
四、判断题（每题1分，共10分）
1. X 2. √ 3. √ 4. √ 5. X
6.√ 7. X 8. X 9. √ 10. √
五、简答题（每题7分，共35分）
1.简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。
答:可燃混合气浓度通常以过量空气系数和空燃比a表示。
过量空气系数0“是“燃烧lkg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧lkg燃油需 要的空气质量之比。’‘
根据定义，0“ = 1的混合气为理论混合气；0“VI的混合气为浓混合气；0“>1的混合气 为稀混合气。
空燃比a,定义为”可燃混合气中空气质量与燃油质量之比理论上，1kg汽油完全燃烧 所需要的空气量为14. 8kg。
所以，a = 14.8的混合气为理论混合气，对应O, = l;aV14.8的混合气为浓混合气，对应 0.l<l；a>14.8的混合气为稀混合气，对应0.,>1D
2.发动机动力性指标主要有哪些？经济性指标有哪些？
答：（1）发动机动力性指标主要有：有效功率、有效转矩、发动机转速、平均有效压力。
（2）发动机经济性指标主要有:有效热效率及有效燃油消耗率。
3.说明节温器的作用及冷却液的各种循环路线。
答:根据冷却液温度的高低控制其循环路线,实现冷却强度的自动调节。
大循环路线:散热器一水泵一发动机冷却水套——节温器一散热器
小循环路线：水泵一发动机冷却水套一一节温器——水泵
4.简述汽车润滑油的作用。
（1） 润滑:使运动件表面之间形成油膜，以减少磨损和功率的损失。
（2） 冷却:通过润滑油的循环,带走磨擦产生的热量，保持零件适当的温度。
（3） 清洗:利用循环润滑油冲洗零件表面，带走磨擦削落下来的金属细屑。
（4） 密封:依靠油膜提高零件的密封效果。
（5） 防锈:润滑油能附着在零件表面,防止水、空气和酸性气体对零件表面的氧化腐蚀，起 到防锈作用。
5.二冲程与四冲程发动机的比较。
答:与四冲程发动机比较，二冲程发动机具有以下特点：曲轴每转一圈完成一个工作循环, 作功一次，其升功率大，运转平稳；因多采用气孔换气，没有或较少的气门机构，结构简单，体积 小,重量轻，制造，维修，使用方便,成本低。但因换气时间短,排气不易干净，且换气时损失部 分作功行程,加之总有部分混合气在扫气时因废气流失（汽油机）和扫气泵耗功，造成其经济性 较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。
评论0