试卷代号：2422
国家开放大学2019年秋季学期期末统一考试
汽车发动机构造与维修试题
2020年1月
一,单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正确的,请
把正确答案的序号填写在括号内。15小题,每小题2分,共30分)
1.()不是往复活塞式发动机优点。
A.起动快
B.结构紧凑
C.功率.转速适应范围广
D.运行噪声、对环境龟害较小
2，下列项目中不属于四冲程发动机循环工作过程的是()。
A.进气
B.点火
C.做功
D.排气
3.与柴油机相比,汽油机的().
A.起动性差
B经济性差
C.转速低
D.噪声大
4、为使气缸盖变形减到最小,拧紧气缸盖螺栓时,要().
A.由四周向中间逐个对称拧紧,分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
B.由中间向四周逐个拧紧,越紧越好
C.由中间向四周逐个对称拧紧,分2—3次拧紧并达到规定的拧紧力矩
D.-一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求
5．关于气缸磨损的说法,不正确的是()。
A.沿气缸轴线呈上大下小
B.发动机纵横两侧方向的磨损最大
c.中间气缸较两端的气缸磨损大
D.对着进气门的一侧磨撮较严重
6.关于气环的说法不正确的是()。
A.起密封,导热作用
B.装人气缸之前需将开口对正
C.必须检查装配状态下的三隙
D.是易损件
7．将气门、气门弹簧及弹簧座紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是()。
A.气门座
B.气门弹簧
C.气门导管
D.气门锁夹
8．在安装配气凸轮轴时,).
A.总是将前端正时齿轮的正时记号对正
B.只要将其紧固即可
C.不用关心其前端正时齿轮的相对位置
D.以上都不对
9.甲说汽油机是缸外形成混合气,乙说汽油机有缸内形成混合气的。()正确。
A.甲、乙说的都对
B.只有乙说的对
C.只有甲说的对
D.甲.乙说的都不对
10.电控喷射汽油机,混合气浓度闭环控制的工况是().
A.冷起动
B.暖机
c.大负荷
D.热息速
11.()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。
A．喷油嘴针阀―针阀体
B.喷油泵柱塞一柱塞套筒
C.柱塞弹簧与弹簧座
D.出油阀一出油阀座
12．关于三元催化转化器描述不正确的是()。
A．混合气在理论空燃比时转化效率最高
B.减少NOx,CO和HC的排放
C.前后端的温度相同就表明它没工作―
D.发动机–起动它就开始工作
13.发动机冷却系中,驱动水泵的皮带松弛可能使发动机()。
A.过冷
B过热
C.过热,过冷都可能
D.不过热、也不过冷
14.当润滑系中限压阀卡死在开启位置时,会使机油().
A.压力过高
B.压力过低
C.压力正常
D.易于泄露
15.PCV阀堵塞,不会引起().
A．曲轴箱内压力升高
B.曲轴箱内压力降低
c.怠速不稳
D.空滤器沾上机油
二,多项选择题(在每小题的备选答案中,选出二个以上的正确答案,
并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题,每小题4分,共20分)
16．评价发动机动力性的指标有().
A.有效功率
B.有效转矩
C.燃油消耗率
D.转速
17．轴瓦选配的要求是()。
A.背面应光滑无损
B.一定的弹开量
c.一定的高出量
D.以上都对
18.发动机运转不平稳(抖动)的原因可能是().
A．某缸缺火
B。某缸泄漏严重
C.各缸点火正时不–致
D.各缸进气量不均匀
19.（）能够改善发动机动力性,经济性。
A.多气门机构
B.可变配气正时技术
C.进气预热
D.可变进气歧管技术
20．发动机中属于飞溅润滑的部位是().
A.活塞组/气缸壁
B.连杆大头
C.气门/气门导管
D风扇轴承
三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打”√”,错误 打“X”。10小题，每小题1分，共10分）
21-按动力装置分为内燃机汽车、电动汽车和混合动力汽车。（ ）
22.拆下的旧气缸垫，即便是完好无损也不能继续使用。（ ）
23.气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。（ ）
24.气环泵油现象维持了活塞与气缸壁之间的润滑。（ ）
25.活塞销分全浮式和半浮式两种，全浮式需轴向定位。（ ）
26.同一发动机上的同名气门具有互换性。（ ）
27.气门油封的作用是防止过多的机油通过气门导管和气门杆的间隙进入进排气道和燃
烧室。（ ）
28.汽车急加速时应加浓供油。（ ）
29.机械控制喷射的柴油机必须设有调速器。（ ）
30.空气滤清器滤芯破损后，将加剧发动机磨损。（ ）
四、简答题（4小题，每小题5分，共20分）
31.列出安装时机体组及曲柄连杆机构中不能互换的零部件。
32.简要说明配气凸轮轴齿形带传动的特点。
33.燃油泵中单向出油阀的作用。
34.发动机磨合的作用。
五、论述题（2小题，每小题10分，共20分）
35.何为拉缸？说明主要原因。
36.发动机内外部无任何泄漏和堵塞,机油消耗过快的原因可能是什么？
试卷代号：2422
国家开放大学2019年秋季学期期末统一考试
汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准
（供参考）
2020年1月
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在 括号内。15小题，每小题2分，共30分）
1. D 2. B 3. B 4. C 5.C
6. B 7. D 8. A 9. A 10. D
11. C 12. D 13. B 14. B 15. B
二、 多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。 多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）
16. ABD 17. ABCD 18. ABCD 19. ABD 20. AC
三、 判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打“√”，错误打“X”。10小题，每小题 1分，共10分）
21. √ 22. √ 23.√ 24. X 25. √
26. X 27. √ 28. √ 29. √ 30. √
四、 简答题（4小题，每小题5分，共20分）
31.列出安装时机体组及曲柄连杆机构中不能互换的零部件。
答案要点：活塞（1分）、活塞环（1分）、连杆（1分）、主轴承盖（1分）、连杆盖（1分）等。
32.简要说明配气凸轮轴齿形带传动的特点。
答案要点:无需润滑（1分），噪声小（1分），质量轻（1分），成本低（1分），耐久性差、须定期 更换（1分）。
33.燃油泵中单向出油阀的作用。
答案要点:保持停机后燃油管道内充满具有一定压力的燃油，以保证起动（供油）迅速。
34.发动机磨合的作用。
-答案要点：提高配合零件表面质量，减少初级阶段磨损量,延长使用寿命（3分）；检査和消 除修理装配中的缺陷（2分）。
五、论述题（2小题，每小题10分，共20分）
35.何为拉缸？说明主要原因。
答案要点：
（1） 拉缸:相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发 生熔接（3分）。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，气缸表面（壁）出现长划 痕（3分）。
（2） 主要原因：活塞/气缸间隙不足（2分）、发动机过热（1分）、杂质（1分）等。
36.发动机内外部无任何泄漏和堵塞,机油消耗过快的原因可能是什么？
答案要点：
（1） 活塞与气缸间隙过大，导致的活塞环泵油严重（5分）。
（2） 气门油封破损或气门与气门导管磨损严重（5分）。
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