试卷代号： 3939 座位号[I]
国家开放大学 2020 年春季学期期末统一考试
汽车电控技术试题（开卷）
2020年9月
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。 15 小题，每小题 2分，共 30分）
1.汽车油耗法规和排放法规要求的提高，促进了下列哪一类技术的发展？（ ）
A.发动机电控技术 B.底盘电控技术
C.车身电控技术 D.安全技术
2.汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的（ ）o
A.经济性 B.安全性
C.舒适性 D.操作性
3.发动机怠速运转时，大众M型轿车发动机直接供气系统的标准进气量为（ ）o
A. 50 ~100 g/s B. 10 〜50 g/s
C. 5. 0 〜10 g/s D. 2. 0 〜5. 0 g/s
4.燃油喷射式发动机供气系统的进气道较长，其目的是提高发动机的（ ）。
A.安全性 B.舒适性
C.动力性 D.耐用性
5.汽车发动机电子控制燃油喷射系统控制的喷油持续时间一般为（ ）。
A. 1 〜2 ms B.2 〜12 ms
C* 12〜20 ms D. 20 ~50 ms
6.汽车上采用的热敏电阻式温度传感器，普遍都为（ ）。
A.正温度系数型
B.负温度系数型
C.临界温度型
D.补偿温度型
7.电控发动机怠速控制的实质是:控制发动机怠速时的（.）。
A.喷油量
B.供油量
C.排气量
D.进气量
8.氧化错式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于（）»
A. 300 °C B. 600 °C
C. 800。 D. 900 °C
9.电控发动机实施废气再循环控制的目的是减少下列有害物质的排放量（ ）。
A. HC B. NOx
c. CO D. CO2
10.汽车柴油机技术发展的必然趋势是釆用下述型式的电控喷油系统（ ）。
A,位置控制式
B.时间控制式
C.超声波式
D.高压共轨式
11.柴油机工作时，每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量南（ ）o
A. 0.2〜0.25 倍
B. 1.0 〜1.5 倍
C. 1. 3 〜1.5 倍
D. 2. 0—2. 5 倍
12.为了获得最佳制动效能,电控防抱死制动系统ABS应将车轮滑移率控制在（）。
A. 1% 〜10%
B. 10%〜30%
C. 30%〜60%
D. 60%〜100%
13.在汽车正前方的下列角度范围内发生碰撞时，汽车正面气囊才能引爆充气（）。
A. ±30°
B. 土 40″
C. ±50° ”
D. ±60°
14.当选挡操纵手柄处于下列位置时，电控自动变速汽车才能起动发动机（ ）。
A. N位
B. 2位
C. 3位
D. D位
15.在使用故障检测仪对汽车电控系统进行诊断测试时，蓄电池电压必须高于（）。
A. 9. 5V B. 11. 5V
C. 16. 5V D. 28. 5V
二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5 小题，每小题 4分，共 20 分）
16．根据燃油喷射时序不同,电控发动机多点燃油间歇喷射系统可分为().
A、同时喷射
B.分组喷射
C.进气管喷射
D.顺序喷射
17.汽车电控单元ECU的控制电路都是由以下几部分组成的()。
A.模拟电路
B.输人回路
C.输出回路
D.单片机
18.高压共轨式电控柴油喷射系统能够实现以下喷射()。
A.引导喷射
B.预喷射
C.主喷射
D.后喷射
19.在电控防抱死制动系统ABS中,液压调节器是由下述几种部件组成()。
A.电磁阀
B.真空阀
C.储液器
D.电动回液泵
20.当选挡操纵手柄处于下列位置时,电控自动变速汽车不能起动发动机()。
A.L
B.2位
C.R位
D.D位
三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√’ 错误打×10 小题，每小题 分，共 10 分）
21. 汽车无人驾驶技术是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。（ )
22. 在涡流式空气流量传感器中，发动机的进气量与涡流的频率成反比。( )
23. 在电控汽油喷射系统中，油压调节器调节的压差取决千进气压力的高低。（ )
24. 电喷发动机冷起动温度越低，则喷油时间越长，喷油量则越大。（ )
25. 在电控汽油喷射系统中，当大气压力降低时，基本喷油时间缩短。( )
26. 电控发动机怠速控制系统能够提高汽车的动力性。( )
27. 高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。( )
28. 在汽车制动时，如果前轮抱死，就会出现甩尾现象。( )
29. 换挡规律是指发动机节气门开度与车速或变速器输出轴转速之间的关系。( )
30. 当电控自动变速系统的沁 电磁阀发生故障时，汽车就不能前行。( )
四、简答题 (4 小题，每题 分，共 20 分）
31. 汽车发动机电控系统常用的传感器有哪些？
32. 高压共轨式柴油喷射系统采用的电控喷油器有哪几种？
33. 汽车安全气囊系统由哪些部件组成？
34. 汽车电控无级变速系统由哪几部分组成？
五、论述踞 (2 小题，每题 10 分，共 20 分）
35. 根据附图 所示，分析说明空燃比反馈控制过程。
试卷代号：3939
国家开放大学2020年舂季学期期末统一考试
汽车电控技术 试题答案及评分标准（开卷）
（供参考）
2020年9月
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在 括号内。15小题，每小题2分，共30分）
1. A 2. A 3. D 4. C 5. B
6. B 7.D 8. A 9. B 10. D
11.B 12. B 13. A 14. A 15. B
二、 多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。 多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）
16. ABD 17. BCD 18. ABCD 19. ACD 20. ABCD
三、 判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打错误打X。10小题，每小题1 分，共10分）
21. √ 22. X 23. X 24. √ 25.√
26. X 27. √ 28. X 29. √ 30. X
四、 简答题（4小题，每题5分，共20分）
31.汽车发动机电控系统常用的传感器有哪些？
答;（1）空气流量传感器（1分）;（2）曲轴位置传感器（0.5分）；（3）凸轮轴位置传感 器（0. 5分）；（4）节气门位置传感器（0. 5分）；（5）冷却液温度传感器（0. 5分）；（6）进气温度传 感器（0.5分）；（7）氧传感器（0.5分）；（8）爆震（爆燃）传感器（0.5分）；（9）车速传 感器（0.5分）。
32.高压共轨式柴油喷射系统釆用的电控喷油器有哪几种？
答：（1）电磁控制式喷油器（2. 5分）和压电晶体控制式喷油器（2. 5分）
33.汽车安全气囊系统由哪些部件组成？
答:碰撞信号传感器（1分）、碰撞防护传感器（1分）、安全气囊电控单元SRS ECU（1分）、 气囊组件（1分）和SRS指示灯（1分）。
34.汽车电控无级变速系统由哪几部分组成？
答:变速系统（L 5分）、液压控制系统（1. 5分）和无级变速电控系统（2分）。
五、论述题（2小题，每题10分，共20分）
35.根据附图1所示，分析说明空燃比反馈控制过程。
答：当ECU接收到氧传感器的信号电压高于限制电平（0. 5 V）时，表明混合偏浓，空燃 比偏小,ECU首先发出控制指令使空燃比反馈修正系数Kaf骤然下降一个Pr值，使喷油时间 缩短，喷油量减少，然后逐渐减小修正系数，使混合气逐渐变稀，空燃比逐渐增大（4分）。
当ECU接收到氧传感器的信号电压低于限制电平（0. 5 V）时，表明混合气偏稀，空燃比 偏大,ECU首先发出控制指令使空燃比反馈修正系数Kaf急剧上升一个Pl值,使喷油时间增 长，喷油量增大，然后逐渐增大修正系数，使喷油量逐渐增加，混合气逐渐变浓，空燃比逐渐减 小（4分）。
在空燃比反馈控制过程中，由于发动机工作循环需要一定的时间（即从喷油器喷油开始到 氧传感器检测出氧离子浓度为止，发动机要经过进气、压缩、做功和排气等行程）。因此，要使 空燃比收敛于理论空燃比值是不可能的。实际反馈控制只能将空燃比控制在理论空燃比附 近,如附图a）曲线所示（2分）。
36.在装备电子控制系统的汽车上,为什么不能轻易断开蓄电池极柱上的电缆接头？
答：（1）汽车在使用过程中，各种电控系统的故障码和单片机工作时暂时需要存储的数据 （如输入/输出数据、单片机运算得出的结果、空燃比修正数据等），都存储在随机存储器RAM 中，这些数据根据需要可随时调用或被新的数据改写。只要蓄电池正极柱和负极柱上的电缆 端子未曾拆下，电控单元ECU中存储的故障码就能长期保存（4分）。
（2） 将故障码从ECU中读出，即可知道故障性质、故障部位或故障原因，为检查与排除故 障以及系统设计与改进提供依据（4分）
（3） 在各型汽车上，蓄电池正极都直接与ECU连接，不受任何开关控制，以便蓄电池向 RAM持续供电。因为RAM 一旦断电，其内部存储的信息就会丢失。所以，在装备电子控制 系统的汽车上，不能轻易断开蓄电池极柱上的电缆接头（2分）。
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