试卷代号：1191 座位号
国家开放大学（中央广播电视大学）2016年春季学期“开放本科”期末考试
道路工程试题
2016年7月
一、选择题（毎小题仅有1个正确答案,将正确答案的序号填入括号里,毎小题2分，共计40分）
1-我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（）.
A.三个等级
B.四个等级
C.五个等级
D.六个等级
2. 确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（）。
A.设计速度
B.道路等级
C.道路通行量
D.通行能力
3. 道路通行能力亦称为（ ）。
A.道路交通容量
B.道路交通量
C.道路设计车速
D.道路设计小时交通量
4.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）.
A.停车视距
B,会车视距
C.错车视距
D.超车视距
5.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可釆用简单有效的工程 措施是（）.
A,减速慢行
B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线
D.增大车重
6.岛为反应距离，&为制动距离，&为安全距离，则停车视距S大小为（ ）.
A.S=Si—Sa— S3
B. S=Si +S2 +S3
C. S=Si+Sz—S3
D. S=Si — Sz +83
7. 汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（ ）。
A.迎风面空气质点压力
B.车后面真空吸引力
C.空气质点与车身的摩擦力
D.滚动阻力
8.在一定长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比指的是（）
A.最大纵坡
B.最小纵坡
C.平均纵坡
D.合成坡度
9.限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素中，对于凸形竖曲线最不利的因素是（ ）
A.行驶时间
B.汽车行驶的缓和冲击
C.视距要求
D.坡度要求
10.纵断面设计步骤正确的一项是（）。
A.准备工作一标注控制点一试坡一调整一核对一定坡一设置竖曲线
B.准备工作一标注控制点一定坡一调整一核对一试坡一设置竖曲线
C.准备工作一标注控制点一试坡一核对一定坡一调整一设置竖曲线
D.准备工作一标注控制点一定坡一调整一试坡一核对一设置竖曲线
1土石方运量为（ ）。
A.平均运距与土石方调配数量之和
B.平均运距与土石方调配数量之差
C.平均运距与土石方调配数量之积
D.平均运距与土石方调配数量之比
12.选线工作一般由三个步骤组成，下列各项关于选线步骤顺序正确的是（）。
A.全面布局一逐段安排一具体定线
B.全面布局一具体定线一逐段安排
C.具体定线一全面布局一逐段安排
D.逐段安排一具体定线一全面布局
13. 路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的庠阻力不足引起的病害是（）。
A.路堤的沉陷
B.路堤沿山坡滑动
C.路堤边坡滑坍
D.路堤边坡剥落
14.T列关于路基工作区说法有误的一项是（）.
A.路基工作区的深度随车牺荷载的增大而加深
B.路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要
C.路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求
D.路基以下土层均为路基的工作区
15.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0. 8m范围之内，此部分路基称为（ ）.
A.路堤
B.路堑
C.路床
D.路面
16.下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（ ）。
A.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑
B.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案
C.竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实
D.竖向填筑指沿公路纵向或横向逐步向前填筑
17. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是（）.
A.压实功能
B.压实机具
C.压实方法
D.含水量和土的性质
18. 按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为().
A.柔性路面、刚性路面、半刚性路面
B.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面
D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
19.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的()。
A.粘聚力
B.内摩阻力
C.压实度
D.粘聚力和内摩阻力
20.沥青路面的抗滑性能取决于( )
A.路面的细构造和粗构造
B.路面的刚度
C.路面的强度
D.路面的稳定性
二、判断题(以√表示正确，以×表示错误，将判断结果填入括号中， 每小题2分共计20分)
21. 道路工程建设属国家基本建设，勘测设计必须按一定的建设程序进行。 ()
22.在平曲线路段，由于横向力系数的存在,车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。( )
23.汽车在竖曲线上行驶的时间是越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。( )
24.道路的横断面是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。( )
25. 直接定线是在大比例尺地形图上确定道路中线位置. ( )
26.粉性土是修筑路基的最好的材料，粘性土次之，砂性土是不良材料，最容易引起路基病害。 ()
27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。 ( )
28.土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一 ( )
29.高级路面结构强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长， ( )
30.水泥混擬土路面的横缝设置应与路线中线平行，且间距越小越好， ( )
三、简答题(简要回答下列各题，毎小题7分，共计28分)
31.道路几何设计中要综合考虑哪些因素？
32.为什么《公路工程技术标准》中规定，在高原地区应对道路的最大纵坡作相应的折减?
33.路基机械化施工有何优点？
34.水泥混凝土面层接缝设计要能实现哪三方面的要求？
四、计算题(12分)
试卷代号：1191
国家开放大学（中央广播电视大学）2016年春季学期“开放本科”期末考试
道路工程试题答案及评分标准
（供参考）
2016年7月
一、选择题（毎题仅有一个正例答案,将正确答案序号填入括号内，毎小题2分，共计40分）
1.C 2.A 3. A 4. A 5.B
6.B 7.D 8.C 9・C 10. A
11.C 12. A 13. B 14. D 15. C
16. C 17. D 18. A 19. D 20. A
二、 判断题（以√表示正确，以×衰示错谩，将判断结果填入括号中，毎小题2分，共计20分）
21.√ 22. × 23. × 24. √25.×
26. × 27. √ 28.√ 29. √ 30. ×
三、 简答题（简要回答下列各题，毎小题7分，共计28分）
以下是各简答题要点，根据答题情况酌情给分。
31.道路几何设计中要综合考虑哪些因素？
答：（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；
（2） 视觉及运动心理学方面是否良好；
（3） 与环境风景是否协调；
（4） 从地形方面看在经济上是否妥当”
32.为什么《公路工程技术标准》中规定，在高原地区应对道路的最大纵坡作相应的折减？
答:在高原地区因空气稀薄而使汽车的功率和汽车的驱动力降低，从而导致汽车的爬坡能 力下降。另外，在高原地区由于汽车水箱中的水易于沸腾而导致汽车的冷却系统破坏。因此 《公路工程技术标准》中规定，在高原地区应对道路的最大纵坡作相应的折减。
33.路基机械化施工有何优点？
答:使用配套机械，极大地提高劳动效率,减轻劳动强度，提高工程质量,加快施工进度，降 低工程造价,保证施工安全,是加速公路建设、实现施工现代化的根本途径。
34.水泥混凝土面层接缝设计要能实现哪三方面的要求？
答*水泥混凝土面层接缝设计要能实现三方面的要求：（D控制温度收缩应力和翘曲应力 引起的裂缝出现位置；（2）通过接缝能提供一定的荷载传递能力;（3）防止坚硬的杂物落入接缝 缝隙内和路表水的渗入。
四、计算题（12分）
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