试卷代号：1191 座位号
国家开放大学2020年春季学期期末统一考试
道路工程试题
2020年9月
一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号 里，每小题2分，共计40分）
1.城市道路，按照其在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，分 为（ ）等级。
A.三个等级
B.四个等级
C.五个等级
D.六个等级
2.预测交通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用（ ）
A.三级公路
B.二级公路
C. 一级公路
D.高速公路
3.限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素是（ ）
A.汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求
B.汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、坡度要求
C.汽车行驶的缓和冲击、坡度要求、视距要求
D.坡度要求、行驶时间、视距要求
4.在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（ ）。
A.缓和曲线
B.道路折线
C.变化曲线
D.复曲线
5.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可釆用简单有效的工程措施是（ ）
A.减速慢行
B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线
D.增大车重
6. 在选线步骤中，”逐段安排”是指( )。
A. 在大控制点之间，逐段进行纵坡设计
B. 在大控制点之间，逐段进行具体定线，即进行路线平、纵、横综合设计，定出中线的最终位置
C. 在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小控制点，解决局部性控制方案问题
D. 在大控制点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等
7. 在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于 4%, 则采用（ ）。
A. 折减后的纵坡值
B. 2%
C. 4%
D. 5%
8. 设汽车重力为 G, 汽车在平曲线上行驶时所受横向力为 Y, 则横向力系数µ为（ ）。
A. µ=Y+G B. µ=Y—G
B. µ=Y—G
C. µ=YG D. µ=Y/G
D. µ=Y/G
9. 下列各项关于路堤、路堑说法有误的一项是（ ）。
A. 路基典型的横断面形式只有路堤和路堑两种
B. 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基
C. 填土高度低于 lm 的属于矮路堤
D. 路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基
10. 道路线形设计开始于（ ）。
A. 平面线形设计
B. 纵面线形设计
C. 选线
D. 路线规划
11. 路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下 0.8m 范围之内，此部分路基称为（ ）。
A. 路面
B. 路堤
C. 路堑
D. 路床
12. 城市道路双幅路俗称（ ）。
A.” 一块板“断面 B.” 两块板“断面
C.” 三快板“断面 D.” 四块板“断面
13. 下列关千路基工作区说法有误的一项是（ ）。
A. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要
B. 路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深
C. 路基以下土层均为路基的工作区
D. 路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求
14. 路基边坡的滑塌破坏属于（ ）。
A. 受压破坏
B. 弯拉破坏
C. 因土质而定
D. 剪切破坏
15. 石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）。
A. 人工施工
B. 简易机械化施工
C. 爆破施工
D. 水力机械化施工
16. 路面抵抗变形的能力是指路面的（）。
A. 强度
B. 挠度
C. 刚度
D. 耐久性
17. 从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是（ ）。
A. 路面结构强度
B. 路面结构刚度
c. 路面结构的稳定性
D. 路面的平整度
18. 路基施工前的准备可以归纳为（ ）。
A. 机械准备、人员准备、场地准备
B. 经费准备、人员准备、场地准备
C. 安全准备、机械准备、技术准备
D. 组织准备、技术准备、物质准备
19. 密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的( )。
A. 粘聚力
B. 内摩阻力
C. 压实度
D. 粘聚力和内摩阻力
20. 为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是( )。
A. 缩缝
B. 胀缝
c. 施工缝
D. 纵缝
判断题（以√表示正确，以×表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21.增加沥青面层的厚度可以根除路面的开裂。（ ）
22.水泥混凝土面层的刚度远大于基（垫）层和路基的刚度。（ ）
23.路基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一 （ ）
24.就一般公路而言,路基横断面设计主要就是设计合理的路基边坡值。（ ）.
25.影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要 的因素。（）
26.粉性土是修筑路基的最好材料，粘性土次之，砂性土是不良材料，最容易引起路基病害（ ）
27.根据我国的土地状况和路肩功能，路肩的设计是越宽越好。（ ）
28.石灰对土的影响，最主要的是提高刚度° ( )
29.不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。( )
30.为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于干燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。( )
三、简答题(简要回答下列各题，每小题7分，共计28分)
31.道路几何设计中要综合考虑哪些因素？
32.路面对基(垫)层的要求有哪些？
33.何谓沥青路面？相比水泥混凝土路面，沥青路面的优点是什么？
34.路基压实的机理是什么？
四、计算题(12分)
试卷代号：1191
国家开放大学2020年春季学期期末统一考试
道路工程试题答案及评分标准
（供参考）
.2020.年 9 月
一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）
1. B 2. D 3. A 4. A 5. B
6. C 7. C 8. D 9. A 10. D
11. D 12. B 13. C 14. D 15. C
16. C 17. D 18. D 19. D 20. A
二、判断题（以√表示正确，以×表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）
21. × 22. √ 23.√ 24. √ 25. ×
26. × 27. × 28. × 29. √ 30. √
三、简答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分） 以下是各简答题要点，根据答题情况酌情给分。
31.道路几何设计中要综合考虑哪些因素？
答:道路几何设计中要综合考虑以下因素：
（1） 汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；（2分）
（2） 视觉及运动心理学方面是否良好；（2分）
（3） 与环境风景是否协调；（1分）
（4） 从地形方面看在经济上是否妥当。（2分）
32.路面对基（垫）层的要求有哪些？
答:路面对基（垫）层有如下要求：
（1） 具有足够的强度和刚度；（2分）
（2） 具有足够的水稳性和冰冻稳定性；（1分）
（3） 具有足够的抗冲刷能力；（1分）
（4） 具有较小的收缩性；（1分）
（5） 具有足够的平整度；（1分）
（6） 与面层具有良好的结合性。（1分）
33.何谓沥青路面？相比水泥混凝土路面，沥青路面的优点是什么？
答:沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面 结构。（2分）
沥青路面使用沥青结合料，增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路 面的使用质量和耐久性都得到提高。（2分）
与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声
低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。（3分）
34.路基压实的机理是什么？
答:路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新
排列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，（4分）
使土中的空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力
和粘聚力大大增加，使土基强度增加,稳定性提高。（3分）
四、计算题（12分）
35.某变坡点桩号为K5 + 030.003i = +5%32 = —4%,竖曲线半径为2000m。
（1） 判断竖曲线的凸、凹性。
（2） 计算竖曲线要素E。
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