试卷代号：2586 座位号
中央广播电视大学2012—2013学年度第一学期“开放专科”期末考试
城市轨道交通车站设备 试题
2013年1月
一 、单项选择题(下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。每小题2分，共20分)
1. 地铁车站中的标志，根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及( )。
A. 列车内的标志
B. 出站系列标志
C. 乘车系列标志
D. 换乘系列标志
2. 下列不属于隧道风机监控点基本配置的是( )。
A. 正反转控制
B. 环控/自控转换开关位置
C. 启停控制
D. 送、混、回风温度、湿度测量
3. 车站级模拟屏盘上设有()开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和切除，防止出现误操作。
A. 投入/切除钥匙
B. 进 出
C. 紧急
D. 电 源
4. 我国规定， 一般自动扶梯的倾角不超过( )。
A. 40°
B. 15°
C. 30°
D. 25°
5. ( )用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作，保证车站的温、湿度条件。
A. 空调新风机
B. 隧道风机
C. 回排风机
D. 射流风机
6. ( )主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。
A. 感烟式火灾探测器
B. 感温式火灾探测器
C. 感电式火灾探测器
D. 感光式火灾探测器
7. 自动验票机布置在( )之间。
A. 车站控制室
B. 站台层
C. 出入口
D. 付费区和非付费区
8. 中央计算机负责处理来自( )的交易信息，生成必要的管理报表。
A. 车站计算机
B. 人工售票机
C. 自动售票机
D. 自动验票机
9. 城市轨道交通车站间的距离在市区宜为 lkm 左右，在郊区不宜大于( )。
A.0.5km
B. 1km
C. 1.5km
D. 2km
10. 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种( ),从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。
A. 机械化设备
B. 实用性设备
C. 经济性设备
D. 自动化设备
二、多项选择题(下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选均不得分。每小题3分，共15分)
11. 城市轨道交通信号基础设备主要包括( )等。
A. 继电器
B. 信号机
C. 转辙机
D. 轨道电路
E. 车站集中电话机
12. 城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同( )等系统进行数据交换。
A. FAS
B. 冷水机组
C. 信号ATS
D. 通信时钟
E. 屏蔽门
13. 液压梯靠液压传动，其液压传动系统主要由以下几部分组成( )。
A. 液压泵站
B. 阀组
C. 管路
D. 油温过热保护
E. 驱动链
14. 车站隧道通风主要设备有( )。
A. 轨道排风机
B. 电动风阀
C. 防火阀
D. 射流风机
E. 推力风机
15. 环形折返线一般只适用于()的情况。
A. 线路较短
B. 线路较长
C. 线路延伸可能较小
D. 线路延伸可能较大
E. 该端点站往往在地面
三、判断题(在你认为正确的命题的括号里打“ √ ”,错误的命题括号里打“×”。每小题2分，共20分)
( )16. 乘客信息系统在紧急状态下可发布各种救援和疏散指示。
( )17. 运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。
( )18. 机电设备监控系统运行方式为24h 无间断自动运行。
( )19. 梯级是一种具有特殊结构的三轮小车。
( )20. 列车与站台屏蔽门之间的控制联系、屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发出的，而门的执行机构安装在站台上。
( )21. 地铁内各种发热源产生热量的比例为：人员25%,列车70%,设备及外界带入5%。
( )22. CPU 卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。
( )23. 单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售。
( )24. 站台层是提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。
( )25. 通风与空调设备、给排水及消防设备、屏蔽门/安全门、防淹门、自动扶梯和电梯等可统称为车站机电设备。
四、名词配伍(请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分)
26. 联锁设备( )
27. 限界( )
28. 控制盘( )
29. 风系统( )
30. 楼宇设备自动化系统( )
A. 为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物(设备)发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线。
B. 是指空调、通风系统，包括空调机、风机、风阀与风管路设备，可分为隧道通风系统、空调大系统、空调小系统。
C. 是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。
D. 包括空调系统、给排水系统、变配电系统、照明系统、电梯系统等。其基本功能是对 各种系统机电设备的运行状态进行监视、故障报警、启停控制，以及相应的节能管理，可以取得节省能源和人力资源的良好效益。
E. 是系统的中央大脑，可综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。
五、问答题(每小题15分，共30分)
31. 简述站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。
32. 结合实际谈站内火灾处理的关键步骤。
试卷代号：2586
中央广播电视大学2012— 2013学年度第一学期“开放专科”期末考试
城市轨道交通车站设备 试题答案及评分标准
(供参考)
2013年1月
一、单项选择题(每小题2分，共20分)
1.A 2.B 3.A 4.C 5.C
6.D 7.D 8.A 9.D 10.D
二、多项选择题(每小题3分，共15分)
11.ABCD 12.ABCDE 13.ABCD 14.ABC 15.ACE
三、判断题(每小题1分，共10分)
16. √ 17. × 18. √ 19. × 20. ×
21. × 22. × 23. √ 24. √ 25. √
四、名词配伍(请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分)
26.C 27.A 28.E 29.B 30.D
五、问答题(每小题15分，共30分)
31. 简述站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 答题要点：
(1)列车进站，由 ATO 控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。(3分)
(2)司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开， 一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为3秒。(4分)
(3)司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。 (4分)
(4)司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。整个关门时间为3秒。(4分)
32.结合实际谈站内火灾处理的关键步骤。
如果列车在车站发生火灾，应该立即执行紧急疏散计划，停止线路上的其他列车开行和其他乘客进入火场，并利用车站楼梯、出入口疏散乘客。(5分)
其关键步骤如下：
(1)如车门、屏蔽门不能电控打开时，立即进行人工开门。(1分)
(2)若能打开，则直接引导乘客疏散。(1分)
(3)在确保安全的情况下尝试灭火。(1分)
(4)灭火无效后放弃灭火，待站台乘客全部疏散，向车控室汇报。(1分)
(5)前往站厅协助疏散。(1分)
结合实际(略，5分)
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