微信小程序试卷代号：2585 座位号
中央广播电视大学2010— 2011学年度第一学期“开放专科”期末考试
城市轨道交通概论 试题
2011年1月
一、单项选择题(每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内)
1. ( )全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。
A. 值班主任
B. 值班站长
C. 站长
D. 站务员
2.1863年1月10日，世界上第一条地铁线路在( )建成通车，线路全长6.4km。
A. 英国伦敦
B. 美国芝加哥
C. 日本东京
D. 北京
3.根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置是( )阶段的主要任务。
A. 可行性研究
B. 总体设计
C. 初步设计
D. 施工设计
4. ( )是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
A. 正线
B. 站内线路
C. 区间线路
D. 辅助线
5. ( )一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
A. 终点站
B. 中 间 站
C. 折 返 站
D. 换乘站
6.从结构上，轨道交通车辆车体朝( )方向发展。
A. 轻量化
B. 重量化
C. 小型化
D. 大型化
7.列车连挂运行的速度一般不应大于( )。
A. 4km/h
B. 5km/h
C.6km/b
D. 7km/h
8. 注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用( )信号色表色。
A. 红色
B. 绿色
C. 黄 色
D. 蓝色
9.列车自动防护系统简称为( )。
A. ATP
B. ATS
C. ATO
D. ATE
10.一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示( )时间。
A. 1min
B. 2min
C. 3min
D. 1min或 2min
二、多项选择题(每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不得分)
1.车站的日常生产活动主要由车站值班站长具体负责开展，值班站长受站长委托全面负 责当班期间的行车施工、( )、人员管理工作。
A. 客运管理
B. 乘客服务
C. 通信系统设计
D. 事故事件处理
E. 行车调度
2.根据轨道交通系统基本技术特征的不同，城市轨道交通系统主要有( ) 和 磁悬浮列车等类型。
A. 地下铁道
B. 轻轨交通
C. 独轨交通
D. 自动导向交通系统
E. 市郊与城际铁路
3.城市轨道交通从运营功能看大体包括( )等系统。
A. 列车运营系统
B. 客运服务系统
C. 列车维护系统
D. 检修保障系统
E. 列车后勤服务系统
4.轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为( )。
A. 正线
B. 折返线
C. 辅助线
D. 车场线
E. 停车线
5.UPS 按照其后备方式分为( )。
A. 离线式 UPS
B. 标准式 UPS
C. 后备式 UPS
D. 在线式UPS
E. 在线互动式 UPS
三、判断题(每小题2分，共20分，正确打“ √”,错误打“×”,填入题目前的括号内)
( )1.城市轨道交通运营管理专业人员不属于车务部管辖。
( )2.地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。
( )3.曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。
( )4.联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上，因此，有较小的坡道与较大的曲线半径。
( )5.一条城市轨道交通线路上各个车站的间距都是相同的。
( )6.车辆构造速度是指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。车辆实际运行速度一般不允许超过构造速度。
( )7.一般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。
( )8.信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。
( )9.行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
( )10.车站除车站站务人员外，通常还有维修、商铺、公安等外单位驻站人员。
四、配伍题(每小题3分，共15分，将相应名词的字母填入对应解释的括号内)
1. ( ):是指直接对站长负责，服从行车调度员、客运调度员生产指挥，对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实者。
2. ( ):是指采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
3. ( ):是指在线路两端终点站或者准备开行折返列车的中间站设置的，专供列车折返调头的线路。
4. ( ):将地铁内的温度、湿度和空气流速等进行控制，为乘客提供适宜的乘车环境，并 在紧急情况下保证乘客的安全，同时对车站建筑内通风空调系统的设备加以监控，以保证地铁正常运营。
5. ( ):是车辆的维修保养基地，也是车辆停放、运用、检查、整备和修理的管理单位。
A. 城市轨道交通
B. 车站环境监控
C. 车辆段
D. 折返线
E. 值班站长
五、问答题(每小题15分，共30分)
1.简述世界城市轨道交通线网规划的发展趋势。
2.简述车站的分类，并作简要的说明。
试卷代号：2585
中央广播电视大学2010—2011学年度第一学期“开放专科”期末考试
城市轨道交通概论 试题答案及评分标准
(供参考)
2011年1月
一、单项选择题(每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内)
1.C 2.A 3.B 4.D 5.B
6.A 7.B 8.C 9.A 10.D
二、多项选择题(每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内， 多选少选不得分)
1.ABD 2.ABCDE 3.ABD 4.ACD 5.CDE
三、判断题(每小题2分，共20分，正确打“ √”,错误打“×”,填入题目前的括号内)
1. × 2. √ 3. √ 4. × 5. ×
6. √ 7. √ 8. √ 9. √ 10. √
四、配伍题(每小题3分，共15分，将相应名词的字母填入对应解释的括号内)
1.E 2.A 3.D 4.B 5.C
五、问答题(每小题15分，共30分)
1.简述世界城市轨道交通线网规划的发展趋势。
目前，世界上一些大城市轨道交通线网规划的发展趋势可以概括为以下三个方面：
(1)在原有城市轨道交通线网基础上，开辟快车线。随着城市的发展、扩大或建设外围新 区的需要，快车线可以弥补长距离的缺陷，提高速度，缩短其时空距离，加强新区与中心区的联系，也有助于新区的发展。(5分)
(2)在原有线网的基础上，向外围延伸，线路逐渐延长。有条件时，可与管辖区内的地面铁路接轨联运，或将废弃的地面铁路接管，纳入城市轨道交通系统运行。(5分)
(3)城市轨道交通线网的规划是长远的，实施计划要注意适应城市的发展需求，每条线路都是分期、分段实施，保持工程实施和运营的连续性，以便尽快发挥效益。(5分)
2.简述车站的分类，并作简要的说明。
(1)按车站设置的位置分类(4分)
根据城市轨道交通线路敷设于地面、高架或地下，车站也分为地面车站、高架车站和地下车站。
(2)按运营功能分类(7分)
城市轨道交通车站按运营功能的不同分为中间站、区域站、换乘站和交通枢纽站、终点站等。
中间站： 一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
区域站：设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为区域站(即中间折返站，短交路列车在此折返)。
换乘站：设在两条及其以上线路的交汇地点，除供乘客上下车具有中间站的功能外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。
交通枢纽站：单纯意义的枢纽站是指车站内设有两种以上不同的列车线路进行客流换乘。
枢纽站可以是中间站、换乘站或终点站。
终点站是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。
(3)按客流量大小分类(4分)
大车站，高峰每小时客流量达3万人次以上。
中等车站，高峰每小时客流量2～3万人次。
小车站，高峰每小时客流量2万人次以下。
请先 ！