摘 要
采用数值模拟、实验室物理模拟及现场实测相结合的方法，对大型盾构出洞冻结加固后强制解冻温度场、强制解冻融沉注浆技术进行了较为全面的研究。
首先分析了土体在冻融条件下的热物理指标，以及冻融温度场的主要影响因素。利用有限元软件进行了冻融温度场的分析研究：得到影响冻融温度场的显著性因素；运用多元回归理论给出了盾构出洞冻结加固条件下，冻结天数、解冻天数和解冻范围的回归公式；对上中路超大型盾构出洞冻融温度场进行了反演。
其次通过模拟试验，获得上海软土多排孔强制解冻冻融温度场的变化规律，得到了该条件下的解冻规律。
再次，由现场实测的结果，综合分析了上中路超大型盾构出洞冻结加固及强制解冻融沉注浆过程中温度、压力、行车基础与地表变形随时间和空间的变化规律。
最后根据现场施工，结合数值模拟、物理模拟和现场监测，对强制解冻设计与施工、融沉注浆机理和注浆工艺进行了探讨，分析得到大型盾构出洞竖向冻结条件下的融沉控制方案。
本文的研究来源于上海市超大型盾构隧道建设实践，研究的内容及结果亦直接服务于工程实践，并在工程实践中得到验证，研究成果对工程设计有重要的理论和现实意义，对今后类似的工程也有宝贵的指导价值。
关键词：大型盾构、盾构出洞、冻结加固、融沉控制、强制解冻、融沉注浆
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