摘    要

近年来我国交通业发展迅速，对行车高度、航道等级的提高、对路线指标等方面的要求已不能满足，很多已建桥梁不能跟上不断增长的通行要求。虽然很多桥梁承载力满足，但因为线形不满足就被拆除重建，造成了资金材料的浪费，更会在社会上造成不好的影响。

桥梁调坡顶升技术作为一种新型的加固技术，已经在国内外得到广泛应用，而且，该技术是一项具有应用前景的新技术。该技术以其施工工期短，经济效益高等优点收到工程施工单位的认可，尤其是在处理桥梁沉降、桥下净空不足、新旧桥梁的合拢等问题有着巨大优势。结合南通市江海大道高架工程调坡顶升施工，本文的主要探讨内容如下。

（1）调研调坡顶升技术的技术特点和施工中的难点重点，在已有实践的基础上，分析目前桥梁顶升案例中整体顶升的关键施工工序和注意事项，针对工程拟定了方案。整体顶升系统的组成和顶升施工工艺的分类。

（2）将箱梁简化成杆件，结合力学相关知识，制定施工方案并开展力学计算。通过计算，确定连续箱梁在原桥状态下，支座处的力，并确定顶升力的大小。同时研究顶升支撑系统和监测系统的布置。

（3）箱梁结构空间理论的分析方法，主要包括梁单元法、板壳元法、梁格法和三维实体元法。空间板单元法用二维空间板单元对结构进行离散，这种方法的特点是能直接给出计算截面的内力和变形。

（4）为了与拟定施工方案进行相比较，确定方案的可行性，打算运用有限元理论，借助相关仿真分析软件，建立模型，分析箱梁在顶升过程中力的变化，以及所产生的内力。

关键词:顶升系统   调坡顶升   连续箱梁  有限元仿真分析

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