基于低影响开发的海绵城市道路项目绩效评价及设计研究
摘 要
伴随着全球气候变暖和城镇化进程的加快，传统粗放型的开发模式导致城市低洼积水、内涝频发、水质污染和水资源短缺等社会生态环境问题日益突出。传统城市内涝解决方法过于依靠雨水管道系统，措施单一、防涝能力低下，无法满足城市内涝区域排水需求，探求新的解决防涝除涝方式势在必行。城市道路在海绵城市中占有重要的地位，是雨水径流产生和排放的重要场所，也是海绵城市建设的重要部分，因此，对海绵城市理念下的城市道路进行系统化的绩效评价研究有着重要的意义。
论文首先明确了相关概念，分析了海绵城市道路系统与低密度开发的关系，总结了低密度开发设施在城市道路中的应用对象。在此基础上对海绵城市道路项目相关投资评价指标体系进行了构建，并对深圳广州市南沙大道海绵城市道路建设的技术方案进行了研究，取得了以下主要成果：
论文首先通过文献分析法，了解到基于低影响开发的海绵城市道路项目绩效评价的主要指标，并借鉴住建部《海绵城市建设绩效评价与考核指标(试行)》体系后，通过专家访谈法，从环境效益、经济效益、社会效益三方面构建了基于低影响开发的海绵城市道路项目绩效评价，并探讨了部分指标量化的具体方法。
其次，从我国城市道路实际情况出发，借鉴国内外相关工程经验，构建了海绵城市道路系统的规划和设计体系，具体分为：①对海绵城市道路设计进行了分析，总结了海绵城市道路与传统城市道路的区别；②对城市道路进行了低影响开发设施的选择及其组合优化设计；③对道路红线外用地进行了低影响开发技术和设施的选择，并对建筑、小区进行了低影响开发设施的优化设计；④通过对海绵城市道路特征的研究，给出了海绵城市道路的横断面布置型式。
最后，以广州市为例，针对其城市道路系统的现状问题，给出了海绵城市理念下的广州市南沙大道的相关案例分析，并采用SWMM模型对南沙大道设计方案进行了雨水径流量模拟评价，得出海绵城市道路的雨水径流控制优于传统城市道路，更有利于保护城市道路系统的生态环境。
关键字：海绵城市，市政道路，低影响开发，指标体系
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