江苏开放大学建筑结构（专）第二次形考作业

第二次形考作业

一、判断题(每小题1．5分，共15分。正确的在题后括号内打√”，错误的打×，)

1．在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载称为永久荷载。 ( × )

2．荷载标准值是指在设计基准期内，在正常情况下可能出现的最大荷载值。 ( √ )

1. 混凝土立方体试块的尺寸越大，强度越高。（   ×   ）
2. 钢筋经冷拉后，强度和塑性均可提高。（   ×   ）
3. 轴心受压构件纵向受压钢筋配置越多越好。（   ×   ）
4. 轴心受压构件中的箍筋应作成封闭式的。（  √    ）
5. 轴心受压构件的长细比越大，稳定系数值越高。（  ×   ）
6.  混凝土保护层厚度越大越好。（   ×   ）

板中的分布钢筋布置在受力钢筋的下面。（   ×   ）

10.永久荷载分项系数，可变荷载分项系数，一般情况下取=1．4。

( × )

二、填空题(每空2分，共26分)

1．功能函数Z＝R－S〉0，表示____结构处于可靠(或稳定)状态____

2．我国混凝土强度是以 混凝土立方体抗压强度标准值  作为基本指标的

3．荷载按随时间的变异可分为 可变作用 、 永久作用 、 偶然作用 。

14．对可变荷载应根据设计要求采用 标准值 、 组合值 、

频遇值 、 准永久值 作为代表值。

15．结构在规定的时间内，一般指基准使用期，即 50 年。

16．统一标准根据结构的功能要求，将极限状态分为 承载力极限状态 和 正常使用极限状态 两类。

17．公式s中，表示的意思是 恒载作用效应 。

三、选择题(每小题2分，共24分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项的序号填在题后的括号内)

1．混凝土中的水泥强度等级越（ A ），混凝土的收缩越大。
A.高 B.低 C.无影响 D.以上答案皆错

2．安全等级为二级的结构构件，结构重要性系数不应小于( B )

A．1．05 B．1．1 C．1．0 D．0．9

3．属于永久荷载的是( A )。

A．预应力 B．雪荷载 C．吊车荷载 D．撞击力

4．下列属于恒载的是( A )。

A．自重 B．厂房吊车荷载 C．家具 D．风荷载

5．下列属于偶然荷载的是( D )。

A．自重 B．厂房吊车荷载 C．家具 D．爆炸力

6．在承载能力极限状态设计中，采用的材料强度代表值是( A )。

A．标准值 B．实测值 C．设计值 D．最大值

7．在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半(可以理解为总时间不低于25年)的荷载值是( D )。

A．荷载标准值 B．可变荷载组合值

C．可变荷载频遇值 D．可变荷载准永久值

8．下列几种状态中，不属于超过承载能力极限状态的是( D )。

A．结构转变为机动体系 B．结构丧失稳定

C．地基丧失承载力而破坏 D．结构产生影响外观的变形

9．结构在正常使用条件下具有良好的工作性能是属于( B )。

A．安全性 B．适用性 C．耐久性 D．可靠性

10．当结构或结构的一部分作为刚体失去了平衡状态，就认为超出了( A )。

A．承载能力极限状态 B．正常使用极限状态

C．极限状态 D．可靠状态

11. 钢筋的屈服强度是指（ D ）

A 比例极限 B 弹性极限 C 屈服上限 D 屈服下限

12. 混凝土保护层厚度是指（ B ）。

A. 纵向钢筋内表面到混凝土表面的距离；

B. 纵向钢筋外表面到混凝土表面的距离；

C. 箍筋外表面到混凝土表面的距离；

D. 纵向钢筋重心到混凝土表面的距离；

四、名词解释(每个3分，共15分)

1．结构的可靠性——结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。建筑的可靠性包括安全性、适用性和耐久性。

2．结构重要性系数——结构重要性系数Coefficient for importance of a structure是对不同安全等级的结构，为使其具有规定的可靠度而采用的系数。部分规范结构重要性系数选用汇总。

3．极限状态——极限状态可理解为整个结构或结构构件达到使用功能上允许的某个限值的状态。

4．荷载效应——荷载效应是指在建筑结构设计中，由荷载作用引起的结构或结构构件内产生的内力（如轴力，剪力，弯矩等）变形和裂缝等的总称。

5. 混凝土的徐变——混凝土徐变（creep of concrete）：混凝土在荷载保持不变的情况下随时间而增长的变形称徐变。

五、简答题(每小题5分，共10分)

1．什么叫混凝土结构？混凝土结构包括哪三种？。

答：仅仅或主要以混凝土材料的结构称为混凝土结构。混凝土结构包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。

2．适筋梁从开始加荷至破坏，经历了哪几个阶段？各个阶段是哪种极限状态的计算依据？

答：适筋梁从施加荷载到破坏可以分为三个阶段。第一段：弹性工作阶段；第二段：带裂缝工作阶段；第三段：屈服阶段。

第Ⅰ阶段荷载较小，梁基本上处于弹性工作阶段，随着荷载增加，弯矩加大，拉区边缘纤维混凝土表现出一定塑性性质。
第Ⅱ阶段弯矩超过开裂弯矩M_cr^sh，梁出现裂缝，裂缝截面的混凝土退出工作，拉力由纵向受拉钢筋承担，随着弯矩的增加，受压区混凝土也表现出塑性性质，当梁处于第Ⅱ阶段末Ⅱ_a 时，受拉钢筋开始屈服。
第Ⅲ阶段钢筋屈服后，梁的刚度迅速下降，挠度急剧增大，中和轴不断上升，受压区高度不断减小。受拉钢筋应力不再增加，经过一个塑性转动构成，压区混凝土被压碎，构件丧失承载力。
第Ⅰ阶段末的极限状态可作为其抗裂度计算的依据。
第Ⅱ阶段可作为构件在使用阶段裂缝宽度和挠度计算的依据。
第Ⅲ阶段末的极限状态可作为受弯构件正截面承载能力计算的依据。

六、计算题(10分)

某教室简支梁，计算跨度为6m，梁截面尺寸为250mm×600mm，作用在梁上的可变荷载标准值为6kN／m，作用在梁上的永久荷载标准值为4kN／m(不含梁自重)，安全等级为二级。求作用在梁上的弯矩设计值。(已知：钢筋混凝土自重为25kN／m³。；可变荷载效应起控制作用，_G=1．2，_Q=1．4。)

答：恒载标准值：

钢筋混凝土梁自重：0.25*0.6*25=3.75KN/m

永久荷载标准值：4KN/m

恒载标准值总和：3.75+4=7.75KN/m

恒载设计值：7.75*1.2=9.3KN/m

活载设计值：6*1.4=8.4KN/m

弯矩设计值：M=1/8ql²=1/8*（9.3+8.4）*6²=79.65KN·m