（第8单元）行星轮系的自由度数为（ ）。
-
A
4
-
B
3
-
C
2
-
D
1
（第8单元）为了获得大的传动比，可采用（ ）。
-
A
减速器
-
B
行星轮系
-
C
定轴轮系
-
D
皮带传动
（第8单元）传递平行轴运动的轮系，若外啮合齿轮为偶数对时，首末两轮的转向（ ）。
-
A
相同
-
B
有时相同
-
C
相反
-
D
有时相反
（第8单元）当两周相距较远，且要求传动比准确时，应选用（ ）。
-
A
带传动
-
B
链传动
-
C
一级齿轮传动
-
D
轮系传动
（第8单元）定轴轮系有下列情况：①所有齿轮轴线都平行；②首末两轮轴线平行；③首末两轮轴线不平行；④所有齿轮轴线都不平行。其中有（ ）种情况传动比冠以正负号。
-
A
4种
-
B
3种
-
C
2种
-
D
1种
（第8单元）定轴轮系的传动比大小与轮系中的惰轮的齿数（ ）。
-
A
成正比
-
B
成反比
-
C
有关
-
D
无关
（第8单元）差动轮系的自由度数为（ ）。
-
A
1
-
B
2
-
C
3
-
D
4
（第8单元）定轴轮系的传动比为（ ）。
-
A
轮系首轮齿数与末轮齿数之比
-
B
轮系末轮齿数与首轮齿数之比
-
C
轮系首轮角速度与末轮角速度之比
-
D
轮系末轮角速度与首轮角速度之比
（第8单元）在周转轮系中，轴线位置固定不动的齿轮，称为（ ）。
-
A
太阳轮
-
B
行星轮
-
C
固定齿轮
-
D
机架
（第8单元）摆线针轮行星传动能保证传动比恒定不变，针齿销数（针轮齿数）与摆线轮齿数的齿数差为（ ）。
-
A
1
-
B
2
-
C
3
-
D
4
（第8单元）行星轮系的自由度数为（ ）。
-
A
4
-
B
3
-
C
2
-
D
1
（第8单元）为了获得大的传动比，可采用（ ）。
-
A
减速器
-
B
行星轮系
-
C
定轴轮系
-
D
皮带传动
（第8单元）传递平行轴运动的轮系，若外啮合齿轮为偶数对时，首末两轮的转向（ ）。
-
A
相同
-
B
有时相同
-
C
相反
-
D
有时相反
（第8单元）当两周相距较远，且要求传动比准确时，应选用（ ）。
-
A
带传动
-
B
链传动
-
C
一级齿轮传动
-
D
轮系传动
（第8单元）定轴轮系有下列情况：①所有齿轮轴线都平行；②首末两轮轴线平行；③首末两轮轴线不平行；④所有齿轮轴线都不平行。其中有（ ）种情况传动比冠以正负号。
-
A
4种
-
B
3种
-
C
2种
-
D
1种
（第8单元）定轴轮系的传动比大小与轮系中的惰轮的齿数（ ）。
-
A
成正比
-
B
成反比
-
C
有关
-
D
无关
（第8单元）差动轮系的自由度数为（ ）。
-
A
1
-
B
2
-
C
3
-
D
4
（第8单元）定轴轮系的传动比为（ ）。
-
A
轮系首轮齿数与末轮齿数之比
-
B
轮系末轮齿数与首轮齿数之比
-
C
轮系首轮角速度与末轮角速度之比
-
D
轮系末轮角速度与首轮角速度之比
（第8单元）在周转轮系中，轴线位置固定不动的齿轮，称为（ ）。
-
A
太阳轮
-
B
行星轮
-
C
固定齿轮
-
D
机架
（第8单元）摆线针轮行星传动能保证传动比恒定不变，针齿销数（针轮齿数）与摆线轮齿数的齿数差为（ ）。
-
A
1
-
B
2
-
C
3
-
D
4
-
