一、单项选择题（共 5 道试题，共 50 分。） 得分：50
1. 计算预应力混凝土受弯构件的最大挠度应按荷载的（B ），并应考虑荷载长期作用的影响。
A. 频域组合
B. 标准组合
C. 设计组合
D. 准永久组合
满分：10 分
2. 用于预应力混凝土结构的国产预应力钢筋不宜采用（ A）。
A. 普通热轧钢筋
B. 预应力钢绞线
C. 预应力螺纹钢筋
D. 预应力钢丝
满分：10 分
3. 公路桥涵现浇梁、板的混凝土强度等级不应低于 （ A）。
A. C25
B. C30
C. C20
D. C15
满分：10 分
4. 下列（D ）是指在桥涵使用过程中遭受地震时的情况，在抗震设防区必须考虑。
A. 持久状况
B. 短暂状况
C. 偶然状况
D. 地震状况
满分：10 分
5. 下列各项预应力损失类型中，不属于后张法预应力损失的是（ B）。
A. 锚固回缩损失
B. 温差损失
C. 摩擦损失
D. 应力松弛损失
满分：10 分
二、判断题（共 5 道试题，共 50 分。） 得分：50
1. 《公路桥规》采用概率论为基础的极限状态设计法，对桥梁结构采用的设计基准期为100年。（ B）
A. 错误
B. 正确
满分：10 分
2. 张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。（ B）
A. 错误
B. 正确
满分：10 分
3. 桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况，该状况称为短暂状况。（A ）
A. 错误
B. 正确
满分：10 分
4. 无粘结预应力混凝土结构通常与后张法预应力工艺相结合。（ B）
A. 错误
B. 正确
满分：10 分
5. 张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。（B ）
A. 错误
B. 正确
满分：10 分
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