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为了贯彻落实“由拥有船向控制船转变，由全球航运承运人向全球物流经营人转变”的发展战略目标，更好地适应国际物流市场需求，进一步增强市场竞争力，中远集团对公司的物流发展采取了一系列的措施。
1995年，中远集团开始对所属陆上货运公司进行了重大改组和调整，这次整合从根本上解决了中远陆上货运资源布局不合理、利用不充分、重复投资、内部竞争、发展缓慢等弊病。1997年，中远集团对中远船队按照专业生产要求又进行了经营战略调整。同时，对海外地区的众多业务机构进行了归口管理并成立了几大区域公司，通过理顺新体制，形成了优势，改变了中远集团在计划经济下形成的企业组织结构，实现了中远集团跨国经营的总体构架有全球业务分布的新格局。中远集团还以国际化的远洋船队为依托，以科技创新和管理创新为突破口，不断加强服务体系建设，在全国29个省、自治区、直辖市建立了包含300多个站点的物流服务网络体系，形成了功能齐全的信息系统；拥有运营车辆1222辆，其中集装箱货车850辆，物流车辆339辆（配备GPS的为94辆），大件运输车32辆；仓储和堆场154万平方米；成功开行了六条以“中远号”命名的集装箱“五定班列”，并且培养了一支有多年实际经营和运作物流业务丰富经验的专业人才队伍。
为迎接加入世界贸易组织（World Trade Organization, WTO）的挑战，推进其“由全球承运人向全球物流经营转变”战略目标，2002年1月8日，中远集团在北京正式组建中国远洋物流公司。重组的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，并确定中远物流的目标是“做中国最好的物流服务商、报好的船务代理人”，为国内外广大船东和货主提供更优质的服务。
虽然中远物流已与40多个国家的货运机构相互签订代理协议，但是为拓展物流业务范围，树立中远物流品牌，中远公司还增强了物流项目设计和管理、重点拓展汽车、家电、项目和展品物流市场，积极开拓冷藏品、危险品等专项物流领域。目前，中远物流包分别与上海别克、一汽捷达、神龙富康、上海桑塔纳、沈阳金杯等汽车厂商及海尔、科龙、小天鹅、海信、澳柯玛、长虹等家电企业建立了紧密的合作关系。中远物流与科龙和小天鹅合资成立的安泰达物流有限公司是我国首家由生产商与物流服务商组建的家电物流企业。在国家重大建设项目方面，中远物流在两年中先后中标并承担了秦山核电三期工程、江苏田湾核电站和长江三峡工程的物流运输项目，为国家重点工程建设做出了重要贡献。中远物流还将开辟两条铁路专线；依托高速公路网，逐渐建立完整、全方位的国内干线配送和城际快运通道；发展国际航运代理市场，促进以北京、上海、广州为三大集散中心的中远物流空运网络建设。
现代物流是以现代技术为支撑的行业，没有科技支撑，物流业务将寸步难行。对此，中远物流重点抓了两方面的工作。第一方面的工作是在建立完整的网上货运服务的基础上，建立中远物流船队数据中心，强化中远物流的客户服务水平，拓展中远物流的服务范围。第二方面的工作是完善现代物流应用系统，包括两个内容。一是完善“5156”公共信息平台，为客户提供全面的物流服务。中远物流已经拥有了一套比较成熟的信息技术系统。他们将网上仓储管理信息系统、网上汽运高度信息系统、网上结算等功能模块进行集成，建成了“5156com.cn”物流网站，能够为客户提供便捷的网上物流交易电子商务平台，为物流项目的开发和运作提供了强有力的技术支持。同时，建立以北京物流总部为中心、覆盖八个区域公司的中远物流专网，逐步将“5156”物流平台建设成为中远物流业务操作、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台。二是开发个性化物流信息系统，为重要客户提供物流服务。中远物流已经开始为厦华三宝计算机、百事可乐、本溪钢铁、上海通用汽车提供物流信息服务，并且正在为安泰达（科龙、小天鹅）物流项目实施物流信息系统规划设计。
为了推动中远物流系统的管理创新，激发企业的活力，增强竞争力，公司始终坚持“以人为本”的宗旨，建立完善了新的绩效评价体系，并加快了培养流骨干人才力度，以期有效促进传统业务的稳定增长和新业务的快速增长。
近年来，中远船队船舶载重吨位由过去的1700万吨增加到2300万吨，平均船龄由15.1年降低到11年，物流服务能力与水平实现了质的飞跃。
分析：
（1）简述物流战略的含义及其内容
（2）中远集团的物流战略目标是什么？
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