一、单项选择题(共 10 道试题,共 20 分。)
1.
电池开路电压与( D )因素无关。
A.
电池正负极材料活性
B. 电解质
C.
温度条件
D.
电池几何结构与尺寸
2.
以下选项中,属于高倍率放电的是( D)。
A. 0.1C
B. 0.5C
C. 1C
D. 5C
3.
以下电池选项中,发展历史最久的是(B )。
A.
锂电池
B.
铅酸电池
C.
镍镉电池
D.
燃料电池
4.
( D)是评价电池及电池组是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标。
A. 能量
B. 比能量
C. 功率
D. 比功率
5.
以下电池中不能作为电动汽车动力电池的是( D)。
A.
铅酸电池
B.
锂离子电池
C.
镍氢电池
D.
锌银电池
6.
动力电池主要是由( D)四部分组成。
A.
动力电池模组 电池管理系统 动力电池箱 辅助元器件
B.
动力电池模块 DC-DC 车载充电机 其他
C.
电池管理系统 电池单体 电池模块 高压电线
D.
高压控制盒 车载充电机 电池单体 DC-DC
7.
电池的能量通常用(B )表示。
A.
A﹒h
B.
Wh
C. Vh
D. Nm
8.
电池电量单位用(B )表示。
A. C
B. Ah
C. mA
D.
A
9.
( A)参数是 BMS(电池管理系统)中用来监测动力电池剩余电量的。
A. SOC
B. SOP
C. SOH
D. DOD
10.
(B )是指化学电源正负极在电化学反应进行时由于极化所引起的内阻。
A.
欧姆内阻
B.
极化内阻
C.
接触内阻
D.
化学内阻
二、判断题(共 10 道试题,共 5 分。)
1.
电池的实际容量与放电电流密切相关,大电流放电时电池实际放出的电量常高于额定容量。 (A)
A. 错误
B. 正确
2.
电动汽车的总质量越大,消耗的功率和能量越小,他们之间呈线性关系。 (A)
A. 错误
B. 正确
3.
额定电压也称公称电压或标称电压,是指在规定条件下电池工作的标准电压。 ( B )
A. 错误
B. 正确
4.
电池是一种把化学反应所释放的能量直接转变成交流电能的装置。 (A)
A. 错误
B. 正确
5.
为确保电池组的使用安全,常使用电池组中性能平均水平的电池单体的 SOC 来定义电池组的 SOC。 (A)
A. 错误
B. 正确
6.
电池能量大不能说明其能量密度一定大。 ( B )
A. 错误
B. 正确
7.
电池的开路电压取决于电池的结构和尺寸大小。 (A)
A. 错误
B. 正确
8.
对于电动汽车的电池而言其内阻是一个固定不变的数值。 (A)
A. 错误
B. 正确
9.
正极活性物质具有较高的电极电位,在电池工作时进行氧化反应或阳极过程。 (A)
A. 错误
B. 正确
10.
由于活性物质不可能完全被利用,电池的工作电压总是小于电动势,所以电池的理论能量总是小于实际能量。 ( B )
A. 错误
B. 正确
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