一、单项选择题（共 10 道试题，共 50 分。）
1. 运输结算属于汽车整车运输的（ ）。
A. 运输准备过程
B. 基本运输过程
C. 三角环形式
D. 运输服务过程
满分：5 分
2. 配送线路优化的意义中不包括节省（ ）。
A. 运行距离
B. 运输时间
C. 运行次数
D. 运行费用
满分：5 分
3. 配送运输主要由（ ）进行。
A. 公路运输
B. 铁路运输
C. 轨道运输
D. 航空运输
满分：5 分
4. 正常定价不能低于成本，但也不能（ ）
市场均衡价格。
市场均衡价格。
A. 高于
B. 偏高于
C. 偏低于
D. 低于
满分：5 分
5. 按配送量计收费用是指以每单位的（ ）为计费单位。
A. 配送量
B. 配送次数
C. 配送时间
D. 配送里程
满分：5 分
6. （ ）实质上是往复式行驶线路的变形。
A. 复合环形式线路
B. 简单环形式线路
C. 汇集式直线形线路
D. 汇集式环形线路
满分：5 分
7. 以下不是环形行驶线路形式的是（ ）。
A. 简单环形式
B. 交叉环形式
C. 三角环形式
D. 四边形环形式
满分：5 分
8. 目前我国存在的不合理运输的最严重形式是（ ）。
A. 反程或起程空缺，空车无货载行驶
B. 过远运输
C. 运输方式选择不当
D. 托运方式选择不当
满分：5 分
9. 整车运输时，（ ）。
A. 如果货物最大载重量不足车辆核定载重量，按货物重量结算核收运费
B.
如果整车货物的重量（毛重）低于车辆核定载重量，不得拼装其他货物
如果整车货物的重量（毛重）低于车辆核定载重量，不得拼装其他货物
C. 通常以整车为基本单位订立运输合同
D. 拼货时货物总重量可以适当超过车辆核定载重量
满分：5 分
10. 影响配送运输效果的静态因素有（ ）。
A. 车流量变化
B. 道路施工
C. 可供调动的车辆变动
D. 配送客户的分布区域
满分：5 分
二、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）
1. 原则上，客户的配送顺序安排好后，只要按货物“先送先装”的顺序装车即可。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
2. 各种运输方式都有着各自的适用范围和不同的技术经济特征，选择时应进行比较和综合分析。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
3. 变动成本和固定成本不会因为经营方式的不同发生转化。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
4. 企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
5. 标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
6. 双程有载往复式线路不考虑驻车的调空行程时，其里程利用率大于50%，但小于100%。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
7. 配送运输是对于线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线运输。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
8. 辅助运输过程是指为保证基本运输过程的正常进行，而必须进行的各项辅助性生产活动。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
9. 对于每增加一单位配送量所增加的成本，称为边际成本，也就是说，边际成本就是变动成本。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
10. 共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
| 单项选择题 判断题 |
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