北京开放大学企业物流概论计分作业：第一周测试题

试题 1
正确
得分 5.00/5.00 分
未标记标记试题
试题正文
企业物流的管理方法，主要适用于生产、流通等经营有形商品的领域，不适用于提供无形服务的服务型企业。
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 2
正确
得分 5.00/5.00 分
未标记标记试题
试题正文
企业物流，是指企业内部的物流，不包含企业外部的供应链部分的物流。
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 3
正确
得分 5.00/5.00 分
未标记标记试题
试题正文
用物流的视角看企业的经营，企业经营本质上就是有形的物品或者无形的服务在整个企业系统内的流动过程。
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 4
正确
得分 5.00/5.00 分
未标记标记试题
试题正文
无形的物（例如服务等）的流动，与有形的物的流动在遵循基本相同的流动规律。
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 5
正确
得分 6.00/6.00 分
未标记标记试题
试题正文
【单选】下列管理领域中，不属于无形物流的是：
A.
售后服务
B.
银行的信贷业务
C.
政府机构的民生需求
D.
公路运输
反馈
正确答案是：
公路运输
试题 6
正确
得分 6.00/6.00 分
未标记标记试题
试题正文
【单选】软件开发企业的系统，其输入指的是：
A.
软件开发人员
B.
客户对软件的功能需求
C.
电脑等硬件设备
D.
办公室
反馈
正确答案是：
客户对软件的功能需求
试题 7
正确
得分 6.00/6.00 分
未标记标记试题
试题正文
【单选】制造企业的系统，其输出指的是：
A.
交付给客户的产品
B.
培养出来的管理人才
C.
公司在上交所上市
D.
为希望工程捐款1000万元
反馈
正确答案是：
交付给客户的产品
试题 8
部分正确
得分 8.00/8.00 分
未标记标记试题
试题正文
下列管理领域中，属于有形物流的是:
A.
软件开发
B.
产品生产
C.
分销配送
D.
科学研究
反馈
正确答案是：
产品生产,
分销配送
试题 9
正确
得分 8.00/8.00 分
未标记标记试题
试题正文
【多选】属于企业系统要素的是：
A.
系统的输入
B.
系统的输出
C.
系统内部的流程
D.
系统的主管部门
反馈
正确答案是：
系统的输入,
系统的输出,
系统内部的流程
试题 10
正确
得分 8.00/8.00 分
未标记标记试题
试题正文
【多选】企业物流管理的目的包含：
A.
成立物流管理部门
B.
输入变成输出，速度要快
C.
输入变成输出，增量要大
D.
输入变成输出，成本要低
反馈
正确答案是：
输入变成输出，速度要快,
输入变成输出，增量要大,
输入变成输出，成本要低
试题 11
完成
得分 30.00/38.00 分
未标记标记试题
试题正文
从物流的视角来看，企业经营的本质及特征是什么？
Answer text
从物流的视角来看，企业经营的本质及特征为七个层面进行理解。
首先，从物理层面，物体在空间或时间的移动即为物流。
从字形上看，“物”本意是指杂色牛，引申指毛色、杂色，这些意义只见于上古。因杂色含有众多的意思，故引申为万事万物。“流”本意是指水流动，引申义是物质在库与库之间的转移运行。有：流水落花春去也，天上人间。江流婉转绕芳甸等。在哲学上，物的定义：是永不均匀满布于时空中的填充内容，其本质属性是质量+空间。物是质量的空间分布，必具质量与体积。物体在空间或时间的移动即为物流，山川流水、花开花落、日月交替均为物流。
其二，从供需层面，物流是生产消费活动的附属，生产与需求的不平衡，导致物流的产生。
由于生产普遍是社会化分工、规模化生产，消费则是多元化参与、碎片化消费，所以物流有着时间和空间的价值。生产与消费的不匹配，使得物流行业成为永不消逝的行业，成为历史悠久的行业，也成为永葆青春的行业。它外在多变，它内核永存。
其三，从经营层面，物流的专业服务成为企业发展和竞争力提升的一个重要方面。
物流从主体分类，分为第一方、第二方、第三方、第四方……等等。在中国物流的早期阶段，专业第三方物流缺乏，主要由没有专业能力或不把物流作为主营业务的第一方（卖方）和第二方（买方）进行组织实施。由于物流的规模和专业属性、物流对于营销的从属地位导致，买卖双方为了交易的达成，一咬牙把物流顺手做了。虽然做了，但做的非常不爽，双方都不爽，成本效率服务也没有竞争力。从这个层面考虑，是绝大多数物流从业者的层面，绞尽脑汁让客户嗨，让自己爽。这灵感来自于朝念兄的分享（安全感只有自己才能给自己：第一是自己养活自己、第二是自己面对自己的孤独、第三是自己给自己带来快乐），而我马上想到了三个词：自持、自已、自嗨。
其四，从产业层面，物流的完善规划和产业重点打造，使得物流成为部分区域和城市的重要产业。
物流一方面是其他实体经济的重要支撑，另一方面物流企业在经营的过程中，同样成为当地重要的产业。全国的大多数城市都会滚动制定中长期的物流发展布局规划。但其中主要还是将物流作为经济配套层面进行考虑，优化营商环境，真正将物流作为支柱产业的不多。
其五，从配套层面，企业对基础设施、营商环境等已经不简单满足于几通一平和交通配套，物流、云计算、互联网、5G等已成为新的基础设施。
企业的成本由各个方面构成，最显见的人工和土地已经不是主流企业考虑的重点，对于落户地的经济要素快速流动的支撑力成为其考虑的重要因素。从这个层面思考，同样应该是相关城市行业机构、主管部门的层面。
其六，从地缘层面，随着人力成本上升、交通便利等经济要素的改变，物流成为优化地缘结构的关键点，深远影响区域和城市的定位和未来发展。
地缘是一个深刻的词汇，由地理位置上的联系而形成的关系。地缘深刻影响当地的政治、军事、经济、文化等方方面面。而技术的发展则会深刻的影响地缘环境的变化。技术深刻的影响地缘，航海时代的来临导致陆上贸易的衰落、沿海地区的兴起，而当今高铁、高速公路的大发展，必将引起地缘的深刻变化。陆权论和海权论是其中的重要体现。从这个层面思考，应该是各高层、智库等的层面。
最后，从政治层面，物流的发展使得全球的中心地带、边缘地带不断的重新定位，深刻影响地缘政治的发展和战略选择。
从一开始，我们就知道现代物流起源于军事。物流的核心作用，深刻的影响着政治、经济、军事乃至于你我可以想到的所有层面。丝绸之路的式微，本质是现代大航海的发展，从根本上改变了全球物流成本和环境。而一带一路的兴起，本质仍然是现代物流的发展，从根本上改变了全球的地缘结构。