三杆式闸机目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用。
车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。
自动售检票系统是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统。
通风与空调设备、给排水及消防设备、屏蔽门／安全门、防淹门、自动扶梯和电梯等可统称为车站机电设备。
自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。
自动扶梯坡度采用（ ）坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。
A．30°～35°
B．35°～40°
C．40°～45°
D．大于45°
（ ）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用。
A．三杆式闸机
B．多杆式闸机
C．门式闸机
D．五杆式闸机．
车站AFC设备均设置在车站的（ ）。
A．出入口
B．站厅层
C．站台层
D．车站控制室
车站一般宜设在上（ ）。
A．直线段
B．斜线段
C．曲线段
D．交叉线段
（ ）位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。
A．侧式站台
B．链式站台
C．混合式站台
D．岛式站台
城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（ ）三种形式。
A．山上
B．高架
C．水下
D．隧道
世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（ ）建成。
A．巴黎
B．东京
C．莫斯科
D．伦敦
以（ ）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。
A．磁卡
B．非接触式IC卡
C．接触式IC卡
D．非接触式智能卡
在AFC系统中，设备构成大致分为三个层次（ ）。
A．第一层为中央计算机系统
B．第二层为车站计算机系统
C．第三层为现场AFC设备
D．第一层为现场AFC设备
E．第二层为中央计算机系统
出入口布置方式通常有（ ）。
A．“L”型
B．“T”型
C．“一”型
D．“S”型
E．“Y”型
车站系统运营设备包括自动售检票系统、门禁系统、自动灭火系统（ ）等构成。
A．火灾自动报警系统
B．车站机电设备
C．环控系统
D．机电设备监控系统
E．乘客引导信息服务设备
城市轨道交通设备基本上可分为（ ）等构成。
A．供电系统
B．车站系统运营设备
C．车辆和牵引供电
D．线路和站场
E．通信和信号
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