江苏开放大学
任务内容:、
一、单项选择题(每题3分,共30分)
1.美国市场营销协会1935年编写的《市场营销用语集》中,对物流下了这样的定义:“物流是市场营销活动中所伴随的物质资料,从产地到消费地的种种企业活动,包括服务过程”。后来,该协会又将物流的定义修改为:“所谓物流,就是物质资料从生产阶段移动到消
费者或利用者手里,并对该移动过程进行管理。”这一概念的变化说明了( )。
A.物流是物质资料的移动
B.对移动过程进行管理
C.物流的范围变小了
D.物流的概念较统一
2.在1922年,( )在市场营销中确认了物流的作用。
A. F. E.克拉克
B.拉尔夫·布索迪
C.亨利·亚当斯
D.居里·杜彼特
3.物流是对物品(包括无形的服务)从起始点向最终点的动静结合的()过程。
A.生产
B.分配
C.消费
D.流动
4.“物流是供应链流程的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”。这一概念是( )年提出的。
A. 1935
B. 1960
C. 1985
D. 1998
5.宏观物流研究的主要特点是( )。
A.具体性和局部性
B.具体性和综合性
C.综合性和全局性
D.局部性和全局性
6.企业供应物流、生产物流、销售物流、废弃物物流和回收物流是属于( )。
A.社会物流
B.企业物流
C.区域物流
D.综合物流
7.由卖方、生产者或供应方组织的物流活动被称为( )。
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
8.带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方法、特殊劳动对象以及特殊技术装
备的物流活动是( )。
A.一般物流
B.特殊物流
C.区域物流
D.社会物流
9.欧盟的内部物流和北美自由贸易区内的物流活动等,都是典型的( )。
A.区域物流形式
B.国际物流形式
C.企业物流形式
D.社会物流形式
10.以代存、代储、自存自储为主体的行业是( )。
A.托运业
B.快递业
C.仓库业
D.租赁业
二、多项选择题(每题3分,共30分)
1.从物流的定义可以看出,物流的基本要素是共同的,但是由于( )原因却形成
了不同的物流类型。
A.物流的对象不同
B.物流的目的不同
C.物流的范围不同
D.物流的起源不同
2.从物流在经济中的运行角度可划分为( )两类。
A.宏观物流
B.微观物流
C.企业物流
D.生产物流
3.针对某一具体产品所进行的物流活动是微观物流,下面属于微观物流的有( )。
A.企业物流和生产物流
B.供应物流和回收物流
C.销售物流和废弃物物流
D.生活物流
4.从物流活动的运作主体可划分为( )。
A.由卖方、生产者或供应方组织的物流活动
B.由买方、销售者组织的物流活动
C.物流活动由供方需方之外的第三方去完成
D.供应链的集成者
5.按服务特点划分,物流业由( )行业构成。
A.交通运输业
B.储运业
C.通运业
D.配送业
6.汽车货运业在我国有( )等行业领域。
A.省级汽车货运
B.特殊汽车货运
C.长途汽车货运
D.一般汽车货运
7.物流作为涉及多部门、多功能活动的集成,具有若干特性,如( )。
A.系统性与客观性
B.大跨度性与动态性
C.中间层次性与复杂性
D.效益背反与网络经济性
8.物流活动的目标可以归纳为:客户满意、降低成本、速度经济和( )。
A.规模经济
B.范围经济
C.战略与竞争优势
D.效益经济
9.从宏观上讲,物流就是从社会再生产总体角度,综合、科学地组织生产、流通、消
费的全过程,是创造( )的经济活动。
A.时间价值
B.交换价值
C.空间价值
D.使用价值
10.物流主导部门的核心由铁道、公路、( )等行为主体组成。
A.水运
B.空运
C.仓储
D.托运
三、判断题(每题2分,共40分)
( )1. 不同类型的企业,其物流活动的侧重点是不同的。
( )2.物流中的“物”是指有形的实体产品。
( )3.微观物流研究的主要特点是具体性和局部性。
( )4.物流的定义随着人们对物流活动和实践的逐步认识而发生变化,其内涵逐步
得到丰富、深化和扩展。
( )5.从物流服务对象角度可划分为国内物流与区域物流。
( )6.第一方物流是由买方、销售者组织的物流活动,这些活动的核心业务是采购
并销售商品,为了销售业务需要投资建设物流网络、物流设施和设备,并进行
具体的物流业务运作组织和管理。
( )7.物流是一个部门,是由物流各组成要素之间彼此存在有机联系的整体。
( )8.交通运输业只包括不同运输形式的小行业,不包含为主体交通运输起支撑、
保证、衔接作用的许多行业。
( )9.大跨度性主要表现在两个方面:一是物流活动种类跨度大,二是物流运输活
动跨度大。
( )10.在实际的物流运作过程中,物流的目的都是相同的。
( )11.在物流的目标中,降低成本是最为普遍的,而且所收到的效益也是最明显的。
( )12.物流联结多个生产企业和用户,随需求、供应的变化,系统内的要素及系
统的运行经常发生变化,难于长期稳定。
( )13.鲍森认为,一个国家和地区经济起飞的重要条件是要建立“起飞”的“主
导部门”,经济增长阶段的更替表现为主导部门次序的变化。
( )14.现代物流业作为某一地区的主导部门不是孤立地发展起来的,一个主导部
门同与它有联系的若干部门一起构成一个主导部门综合体系。
( )15.物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出现的诱
导作用被称为旁侧效应。
( )16.区域物流网络是由一些点和轴构成的,这里的“点”和“轴”指由交通、
通信干线连接起来的“基础设施束”。
( )17.物流主导部门的核心由铁道、公路、水运、空运、仓储、托运等行为主体组成。
( )18.把物流作为一个完整的系统来把握,只求单个活动的最优化,不求整体活动的
最优。
( )19.供应链管理源于物流管理,但却高于物流管理。
( )20.铁路建设将对铁、煤和制造业有需求。这说明运输的旁侧效应是一种乘数效应。
作答结果:
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
单选题 |
B |
A |
D |
D |
C |
B |
A |
B |
A |
C |
多选题 |
ABC |
AB |
ABCD |
ABCD |
ABCD |
BD |
ABCD |
ABC |
AC |
ABCD |
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
判断 |
√ |
× |
√ |
√ |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
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11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
判断 |
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× |
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