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一、单项选择题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟，最可能的原因是（ ）。
A. 喷油时间过早
B. 喷油时间过迟
C. 发动机温度过高
D.
满分：4 分
2. 旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（ ）。
A. 不变
B. 升高
C. 降低
D.
满分：4 分
3. 柴油机着火时敲击声均匀，加速困难且加速时声调低沉、冒白烟，说明喷油时刻（ ）。
A. 过早
B. 过迟
C. 不变
D.
满分：4 分
4. 喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。
A. 改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移
B. 改变滚轮挺柱体的高度
C. 改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
D.
满分：4 分
5. 柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时刻（ ）。
A. 过早
B. 过迟
C. 不变
D.
满分：4 分
6. 柴油机是通过调节发动机的（ ）来满足不同工况的需要。
A. 喷油量
B. 喷油量
C. 混合气量
D.
满分：4 分
7. 喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ ）。
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D.
满分：4 分
8. 柱塞泵是通过改变柱塞的（ ）来调节供油量的。
A. 进油行程
B. 减压行程
C. 有效行程
D.
满分：4 分
9. 两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（ ）。
A. 不变
B. 愈高
C. 愈低
D.
满分：4 分
10. 柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（ ）。
A. 一样高
B. 低速要求高些
C. 高速要求高些
D.
满分：4 分
二、多项选择题（共 1 道试题，共 5 分。）
1. 喷油泵最常见的油量调节机构有（
）。
）。
A. 拉杆式
B. 拨叉式
C. 齿条齿轮式
D. 滑块式
满分：5 分
三、判断题（共 11 道试题，共 55 分。）
1. 两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和高转速。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
2. 进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
3. 孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
4. 将喷油泵滚轮体调高时，喷油泵的供油量增加。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
5. 柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用辛烷值表示。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
6. 滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
7. 柴油机着火时敲击声均匀，加速困难且加速时声调低沉、冒白烟，说明喷油时间过迟。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
8. 柴油机着火时敲击声均匀，加速困难且加速时声调低沉、冒白烟，说明喷油时间过早。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
9. 柱塞式喷油泵当要停机时，是通过把喷油泵柱塞的有效行程调为零而实现的。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
10. 机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
11. 柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
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