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踩下制动踏板，测量此时踏板至地板之间的距离，即为踏板的剩余高度。
2.
只要加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之不断增大。
3.
制动气室膜片应无裂纹和老化。当用1MPa的气压作试验时，允许有漏气现象。
4.
真空增压器失效时，制动主缸也随之失效。
5.
真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。
6.
限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。
7.
车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。
8.
排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁。
9.
制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。
10.
气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。
11.
限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再增加。
12.
简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。
13.
真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。
14.
ＡＢＳ失效后，汽车将失去制动功能。
15.
制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。
16.
液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。
17.
盘式车轮制动器的间隙能自动调整。
18.
盘式车轮制动器均装有间隙自调机构，不需专门调整。
19.
简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。
20.
制动盘的常见失效有磨损、翘曲变形和拉伤。
1.
车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过（
）mm应进行修理。
A.
0.10
2.
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。
A.
制动失效
3.
盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于 ( )mm。
A.
0.01- 0.05
4.
造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（
）。
5.
辅助制动系主要用于（
）。
A.
汽车下长坡时用以稳定车速
6. （ ）是ABS的控制中枢。
7.
制动力调节装置中的（ ）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
A.
限压阀
8.
汽车驻车制动器又称( )。
A.
行车制动器
9.
汽车制动系( )的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
A.
制动主缸
10.
有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机(
)运转中进行。
A.低速
11.
兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有(
)。
A.
真空增压式伺服制动系
12.
前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。
A.
双领蹄式制动器
13.
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（ ）。
A.
制动失效
14.
装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。在（ ）内，踏板高度不允许下降。
15.
真空助力器开始起助力作用时， （ ）。
A.
真空阀关闭，大气阀关闭真
16.
简单非平衡式车轮制动器是指（ ）。
A.
制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡
B.
制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡
C.
前后蹄片在结构上非常平衡
D.
前后蹄片在结构上非常不平衡
17.
汽车手刹又被称为（ ）。
A.
行车制动器
18.
汽车制动系（ ）的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。
A.
制动主缸
19.
轮缸式制动器制动力取决于( )。
A.
制动轮缸活塞直径
D.以上三个
20.
制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须（ ）更换一次。
