1.
汽车钢板弹簧如有断裂,一般应更换新件,也可以将长片截为短片使用。
2.
一般载货汽车没有专门设置导向机构。
3.
悬架是车架与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。
4.
所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
5.
汽车车速传感器安装在车轮上。
6.
转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全、紧固可靠
7.
螺旋弹簧作为弹性元件,仅仅能承受垂直载荷。
8.
前轮定位可以使汽车 保持稳定的直线行驶。
9.
用力按下保险杠,手放松后,车身能持续跳跃多次,则表示减振器失效。
10.
钢板销磨损超过0.5mm时,应更换。
11.
减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
12.
转向桥主要由前桥、转向节和轮毂三个部分组成。
13.
轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。
14.
直拉杆应无明显变形,横拉杆的直线度公差应为1.5mm 。
15.
后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。
16.
轮胎换位一旦选定某一种方法后,应始终按所选方法换位。
17.
无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后,内部空气会立即泄掉。
18.
一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋、右边的右旋螺纹。
19.
转向盘转动应灵活自如,没有轴向间隙。
20.
全部载荷由车架承受,而车身不承受载荷为半承载式车身。
1.
为了减少弹簧片的磨损,在装合钢板弹簧时,各片间须涂上(
)。
A.
机油
2.
子午线轮胎帘线与胎面中心的夹角接近( )角度,帘线在轮胎上的分布好像地球的子午线,所以称为子午线轮胎。
3.
目前大多数轿车都是采用 ( )。
A.
边梁式车架
4.
装配钢板时,同一副钢板上各片长度、拱度各不相同,但(
)应相同。
5.
液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来(
)。
A.
消耗振动的能量
6.
前轮前束的调整,是调整( )来实现的。
7.
主销后倾后可以增加汽车直线行驶时的稳定性和转向轮( )的能力。
8.
减振器拉伸比推压时阻力(
)。
9.
轮胎的正确使用原则不包括( )。
A.
合理搭配轮胎
B.
防止轮胎超载
C.
保持轮胎气压正常
D.
节油
10.
更换新钢板片时,应与原钢板标准长度、宽度、厚度和(
)一致。
11.
电子控制悬架可以实现的功能是(
)。
A.
改变发动机的功率
12.
边梁式车架有( )的缺点,为此许多汽车采用中梁式车架,以克服边梁式车架的缺点。
A.
结构简单
B.
安装固定方便
C.
结构复杂
D.
扭转刚度小
13.
筒式减振器的工作过程可分为压缩和 ( )两个行程。
14.
一般载重汽车采用(
)装置。
15.
汽车悬架是( )与车桥之间的弹性传力装置。
16.
通过改变( )的长度可以调整汽车前轮前束的大小。
17.
现代轿车普遍采用 ( ) 。
A.
子午线轮胎
18.
前轮前束能克服由于前轮外倾所造成的前轮负外张开的趋势,以减少行驶( )。
A.
时间和磨损
B.
阻力和磨损
C.
时间和阻力
D.
阻力和时间
19.
螺旋弹簧作为弹性元件,仅仅能承受(
)。
20.
(
) 悬架是车轮沿主销轴线移动的独立悬架。
A.
双横臂式