云南开放大学汽车营销基础与实务离线作业一（四选二完成）

《汽车营销基础与实务》 第一次离线作业
说明：过程性考核是知识与技能传授的纽带，是课本基础知识与实践操作的结合。过程性考核的设计包括：学习任务名称、学时、学习目标、教学方法与策略等内容。
营销案例分析
（一）、实训项目说明：本项目是汽车营销基础与实务课程的一项入门训练项目，案例涉及营销观念和汽车营销策划。该实训项目的旨在培养学生对汽车营销整体轮廓的认识和对汽车营销策略的鉴赏和判断能力。
（二）、实训目的
1.了解市场营销和汽车营销的理念
2.了解汽车营销策略的整体格局
（三）、实训要求与内容：仔细阅读案例《福特公司的营销观念》
当被问到“是谁发明了汽车？”这个问题时，许多人都会回答：亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美，因为是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的，但在十九世纪末，有许多美国和欧洲的实验者们同时在努力实现这一理想。但是，亨利·福特可以拥有所有的荣誉，因为是他使汽车不再遥不可及。他的指导原则是：“我要制造一辆适合大众的汽车，价格低廉，谁都买得起。”正是亨利·福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生。
T型车于1908年10月1日步入历史舞台。亨利·福特称之为“万能车”。它成为低价、可靠运输工具的象征，当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行。T型车赢得了千千万万美国人的心，第一年的产量达到10,660辆，打破了汽车业有史以来的所有记录。
到了1913年末，福特汽车公司的产量已经是全美国汽车总产量的一半。为了满足市场需求，福特在工厂实行批量生产。福特推断如果让每一位工人固定在一个位置，负责一件工作，而让汽车从一个工序转到另一个工序，汽车会更快成形，同时可以节约无数的工时。
1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元—几乎两倍于当时的最低日薪，震惊了全世界。福特先生认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作日5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说：“我可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水，就是降低顾客的数量。”
T型车在20世纪20年代一直供不应求，亨利·福特的广告是这样做的“顾客可以想要他们喜欢的任何颜色的汽车，但是福特汽车只有黑色的一种”。
迅速变化的形势往往使企业经营在昨天胜利的原则在今天变为陈旧。到了1927年，T型车气数已尽。因为汽车购买者开始要求汽车多样化，而福特却在继续生产黑色的T型车。通用对此作出了反应，并很快胜过了福特。T型车虽然作了改进但多年来基本上没有变化，慢慢失去了市场，让位于福特竞争对手所提供的无论款型和动力都高出一筹的车型。5月31日，福特全国各地的工厂都关闭半年，为生产新款A型车更换机械设备。
以后在50年代，当顾客要求经济实用的小型汽车时，通用却在继续生产大型汽车。德国大众和日本人开始注意这种呼声并作出反映，很快成为美国汽车公司强有力的竞争对手。
回答问题：T型车体现了福特公司当时什么样的营销观念？为什么后来会失败？从此案例你有什么体会？
（四）、实训方式：
1.教师指导，自主完成
2.可以查找其他相关案例，对照分析
（五）、实训结果：
撰写案例分析报告：按内容要求撰写评价分析报告。

AI创作