微信小程序城市文化，就是指城市的建设者、各类活动者在城市运转过程中形成或表现出来的知识、信仰、艺术、法律、道德、风俗以及作为城市市民共同体所凝聚成的__B____ 、城市精神。
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A
城市绿化
B
城市形象
C
城市名片
D
城市建筑
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2
中国的许多内陆中小城市依然是功能比较单一的 ___B___ ，而各省会基本上都市集多种功能于一体的综合性城市。
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A
工业城市
B
农业城市
C
旅游观光度假城市
D
贸易城市
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3
城市本来是“城”与 ___C___ 两个含义远不相同的词后天组合的产物。
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A
“井”
B
“乡”
C
“市”
D
“邦”
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4
城市是否有魅力、是否有发展前景的关键因素，是提升城市文化含量的同时如何保持与 ___C__ 的亲近。
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A
风景
B
工业文明
C
大自然
D
时尚
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5
巴黎号称 ___D__ ，历史上有过两次大规模的改造。
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A
“欧洲精神的心脏”
B
“世界文化的心脏”
C
“欧洲艺术的心脏”
D
“欧洲文化的心脏”
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6
英国曾以 ___B___ 著称于世。1952年的光化毒气泄漏导致5天里4000余人丧生，举世震动。
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A
“煤都”
B
“雾都”
C
“艺术之都”
D
“文化之都”
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7
华盛顿市因纪念美国首任总统 __C___ 而得名，是世界瞩目的现代化城市。
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A
林肯
B
杰斐逊
C
乔治·华盛顿
D
华盛顿·乔治
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8
__A__ 是国内第一个被联合国教科文组织认定的“设计之都”。
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A
深圳
B
广州
C
香港
D
上海
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9
城市既然是人类文明高度发展的产物，它必然形成对市民有约束性和___D___ 的公共准则。
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A
凝聚力
B
内容要素
C
构图要素
D
文化要素
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10
人类是群居动物，__B___ 决定了城市文化的集体参与性。
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A
丰富性
B
群居性
C
开放性
D
互动性
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11
北京有3000多年建城史和四大历史文化资源：、 、 和文物市场。
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12
2、西方发达国家的城市文化发展道路呈现为、 、 三大特征。
满分： 6分 得分： 6分
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13
文化升级不仅是文化设施的升级，、 的升级更为迫切而重要，更具有持续发展的纵向高度和横向扩张潜力。
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14
中国在近三十年里走完了西方发达国家一、两百年所走过的道路，最显著的后遗症就是“、 ”。
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15
巴黎在旧城改造中体现出来的文化自信充分体现在哪些方面？
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16
当前中国的城市升级需要做哪些层面的工作？
满分： 10分 得分： 10分
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实践操作题:
针对以下案例，谈谈你对城市交通建设规模的看法。
案例：《中国城市道路应“变窄”而非“加宽”》
城市的车道不应该“加宽”而应“变窄”，城市交通设计的重点是“行人”而非“汽车”──在出席威海国际人居节的专家眼里，未来的城市交通靠的不是“车轮”而是“双腿”。
“当人们面临越来越拥堵的城市交通时，第一反应往往是‘加宽’马路，可是他们错了。”联合国人居署最佳范例和政策处官员俞建华说，“对世界各大城市交通状况进行的研究表明，道路越宽交通反而会越拥堵，中国城市大量使用的立交桥和环形交叉不仅没有解决塞车反而‘加重’了问题，人们必须理解城市属于行人而不是汽车。”
俞建华认为，城市的交通应是立体的、个性化的，每种交通形式都应有其空间。“美国做着与中国相反的事情──加宽人行道，公路相对修窄。在完善城市大型公共交通体系的前提下，创造一个‘步行’的城市。”
美国规划师协会前任会长萨姆·卡塞拉说：“中国应该再城市规划时更多地考虑小街区、人行道和公共广场，为步行、自行车提供便利条件。”在他看来，汽车在美国当了50年的“皇帝”后开始“退位”，“中国可以吸取我们的教训，在各种交通工具之间达成一种平衡，避免在公路建设上过度投资。”卡塞拉在国际威海人居节上为中国城市交通提出七点建议，包括减少城市扩张、减少占用绿地和开阔区等，但有一点，他提倡“增加”──更多的步行。
在专家们看来，公路建设不仅事关城市交通，而且还是“社会公平”的体现，“顾名思义，‘公’路不是‘私’路。如果一个城市让10%的有车族占据70%的道路，则必然有碍社会公平，我们应该‘还路于民’”，俞建华说。
北京大学城市规划与区域规划系教授吕斌认为，城市道路建设还与社区规划密切相关。“一些中国城市迷恋的超大型实际上已是过时的观点。中国应该建立空间形态上立体的、对土地进行复合利用的紧凑城市，使商业、生活、文化和居住设施紧凑而便捷，构筑以步行者为中心、具有人的行为尺度的城市空间。”
（编写者依据王作葵、周雷、徐冰：《联合国官员俞建华：中国城市道路应“变窄”不是“加宽”》，新华网2004-9-2的报道加以整理）
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