试题 1
随着门极电流的增加，晶闸管的转折电压会。
A. 变化方向不定。
B. 变大
C. 不变
D. 变小
正确答案是：变小
试题 2
以下哪种方法不能够让导通的晶闸管关断。
A. 去掉门极触发信号
B. 将电流减小到维持电流以下
C. 将电流降为零
D. 加反向电压
正确答案是：去掉门极触发信号
试题 3
单相全控桥式整流电路带反电势负载时，如果触发时刻交流电压u2比反电势E小，则
A. 连接直流侧正极的晶闸管导通
B. 四个晶闸管均不导通
C. 位于对角位置的晶闸管导通
D. 连接直流侧负极的晶闸管导通
正确答案是：四个晶闸管均不导通
试题 4
三相全控桥式整流电路带阻感负载且电感电流连续，当触发角度为时直流侧平均电压为零
A. 30°
B. 0°
C. 60°
D. 90°
正确答案是：90°
试题 5
通过门极信号既可以控制晶闸管的导通，也可以控制其关断。
正确答案是：“错”。
试题 6
晶闸管承受反向电压后就可以关断。
正确答案是：“对”。
试题 7
即使没有门极信号，随着晶闸管上承受的正向电压增加，晶闸管也会导通。
正确答案是：“对”。
试题 8
单相全控桥式整流电路晶闸管的触发角度一定时，直流侧电压就为确定值。
正确答案是：“错”。
试题 9
单相全控桥式整流电路带阻感负载时，在电感电流连续下如果触发角为90°，那么平均电压为零。
正确答案是：“对”。
试题 10
三相桥式全控整流电路带电阻负载时，为了保证每个时刻能够向负载供电，必须有一个晶闸管导通。
正确答案是：“错”。
试题 1
IGBT导通后，工作于以下哪个区域？
A.饱和区
B.正向阻断区
C.反向阻断区
D.有源区
正确答案是：饱和区
试题 2
通过控制IGBT的，可以控制IGBT的导通和关断。
A.UCE
B.IC
C.URM。
D.UGE
正确答案是：UGE
试题 3
如果降压变换器电路的占空比增加后，输出电压会。
A.不变
B.不能确定
C.增加
D.减小
正确答案是：增加
试题 4
升压斩波电路依靠调节实现输出电压的调节。
A.输入电感
B.输入电压
C.输出电容
D.占空比
正确答案是：占空比
试题 5
随着双向DC/DC变换器的功率流向变化，则
A.输出电压极性变化，输出电流方向不变；
B.输出电压极性不变，输出电流方向变化
C.输出电压极性不变，输出电流方向不变
D.输出电压极性变化，输出电流方向变化
正确答案是：输出电压极性不变，输出电流方向变化
试题 6
IGBT器件结合了MOSFET和GTO两种器件的优点。
正确答案是：“错”。
试题 7
IGBT的电流上升时间对其开通损耗影响不大。
正确答案是：“错”。
试题 8
降压斩波电路是通过调整输入电压的幅值实现电压的变换。
正确答案是：“错”。
试题 9
升压斩波电路的输入电流比输出电流小。
正确答案是：“错”。
试题 10
将降压斩波电路的续流二极管改为开关管后，DC/DC变换器的功率即可双向流动。
正确答案是：“对”。
试题 1
双闭环直流调速系统中速度调节器的输出为。
A.速度调节器的给定值
B.电流调节器的给定值
C.电流调节器的反馈值
D.速度调节器的反馈值
正确答案是：电流调节器的给定值
试题 2
双闭环直流调速系统启动时，大部分时间内系统体现为特性。
A.变转速调节
B.恒转速调节
C.恒电流调节
D.变电流调节
正确答案是：恒电流调节
试题 3
利用接触器切换实现可逆直流调速系统的优点有。
A.使用寿命长
B.切换速度快
C.成本低
D.可靠性高
正确答案是：成本低
试题 4
利用两组晶闸管变流器实现可逆直流调速系统的特点不包括。
A.成本低
B.切换时间短
C.晶闸管关断容易
D.使用寿命长
正确答案是：成本低
试题 5
双闭环直流调速系统的速度调节存在静差。
正确答案是：“错”。
试题 6
双闭环直流调速系统中转速环和电流环必须同时调整。
正确答案是：“错”。
试题 7
双闭环直流调速系统的启动过程中，转速响应必然存在超调。
正确答案是：“对”。
试题 8
励磁反接并不能实现电机的反向旋转。
正确答案是：“错”。
试题 9
利用一套晶闸管整流装置加切换装置的可逆直流调速系统成本较低。
正确答案是：“对”。
试题 10
利用两套晶闸管整流装置实现可逆直流调速系统时，两套整流装置加到直流电机上的电压极性相反。
正确答案是：“对”。
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