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云南开放大学运输经济学综合练习题三

一、填空题(每题2分,共20分)。

1.          成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。

2.成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部          

3.产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的          表现。

4.运输          是指投资运输项目所耗费的全部费用。

5.          成本是指把某项资源投入某一特定用途,由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。

6.          成本指厂商会计帐上作为成本项目记入帐上的费用。

7.          成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。

8.移动设备拥有成本指一个项目          于移动设施方面的成本。

9.运营成本指一个项目投资于          运营支出方面的成本。

10.铁路运输总成本是指铁路运输        期间的运输支出,也就是这个期间的运输总成本。

二、单项选择题(每题3分,共24分)。

(    )1.运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支,它隶属于:

A.管理学                B.经济学

C.社会学                D.地理学

(    )2.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想,对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是:

A.马克思                B.E.萨克斯

C.亚当.斯密             C.洛克林

(    )3.在经济和社会发展过程中,生产设备投资先行,交通运输等基础设施随后紧跟,形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势,该种交通运输的发展战略模式称之为:

A.超前型                B.同步型

C.滞后型                D.随后——同步型

(    )4.交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善,运输的区位影响也在发生变化,其经历的发展过程可描述为:

A.由弱化到强化          B.由强化到弱化

C.由弱化到强化再到弱化  C.由强化到弱化再到强化

(    )5.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对:

A.社会管制              B.交通管制

C.经济管制              D.安全管制

(    )6.在韦伯的工业区位理论中,韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是:

A.运输费用              B.劳动力费用

C.原材料费用            D.生产集聚力

(    )7.下列不属于公路运价形式的是:

A.计程运价              B.统一运价

C.计时运价              D.加成运价

(    )8.现代运输业按出现的先后顺序,正确表述的是:

A.铁路——公路——水运——管道——航空

B.水运——铁路——公路——管道——航空

C.铁路——水运——公路——航空——管道

D.水运——铁路——管道——公路——航空

三、名词解释题(每题4分,共20分)。

1.支付能力:

2.运输直接相关市场:

3.边际收益:

4.运输成本:

5.铁路运输总成本:

四、简答题(每题6分,共18分)。

1.铁路货物运输价格制定的原则是什么?

2.运输成本有哪几部分构成?

3.实行差别运价的条件有哪些?

五、论述题(每题8分,共16分)

1.分析运输需求者行为规律因素?

2.为什么说运价具有分配资源的职能?

一、填空题(每题2分,共20分)。

1.          成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。

2.成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部          

3.产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的          表现。

4.运输          是指投资运输项目所耗费的全部费用。

5.          成本是指把某项资源投入某一特定用途,由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。

6.          成本指厂商会计帐上作为成本项目记入帐上的费用。

7.          成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。

8.移动设备拥有成本指一个项目          于移动设施方面的成本。

9.运营成本指一个项目投资于          运营支出方面的成本。

10.铁路运输总成本是指铁路运输        期间的运输支出,也就是这个期间的运输总成本。

 

二、单项选择题(每题3分,共24分)。

(    )1.运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支,它隶属于:

A.管理学                B.经济学

C.社会学                D.地理学

(    )2.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想,对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是:

A.马克思                B.E.萨克斯

C.亚当.斯密             C.洛克林

(    )3.在经济和社会发展过程中,生产设备投资先行,交通运输等基础设施随后紧跟,形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势,该种交通运输的发展战略模式称之为:

A.超前型                B.同步型

C.滞后型                D.随后——同步型

(    )4.交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善,运输的区位影响也在发生变化,其经历的发展过程可描述为:

A.由弱化到强化          B.由强化到弱化

C.由弱化到强化再到弱化  C.由强化到弱化再到强化

(    )5.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对:

A.社会管制              B.交通管制

C.经济管制              D.安全管制

(    )6.在韦伯的工业区位理论中,韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是:

A.运输费用              B.劳动力费用

C.原材料费用            D.生产集聚力

(    )7.下列不属于公路运价形式的是:

A.计程运价              B.统一运价

C.计时运价              D.加成运价

(    )8.现代运输业按出现的先后顺序,正确表述的是:

A.铁路——公路——水运——管道——航空

B.水运——铁路——公路——管道——航空

C.铁路——水运——公路——航空——管道

D.水运——铁路——管道——公路——航空

三、名词解释题(每题4分,共20分)。

1.支付能力:

2.运输直接相关市场:

3.边际收益:

4.运输成本:

5.铁路运输总成本:

四、简答题(每题6分,共18分)。

1.铁路货物运输价格制定的原则是什么?

2.运输成本有哪几部分构成?

3.实行差别运价的条件有哪些?

五、论述题(每题8分,共16分)

1.分析运输需求者行为规律因素?

2.为什么说运价具有分配资源的职能?

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