国开学习网《汽车发动机原理》形考任务1答案

“1. 汽车发动机是一种将液体或气体燃料的化学能通过燃烧转变为机械能的机器。
A. 对
B. 错”
答案：对
“2. 汽车发动机主要是指车用点燃式发动机和压燃式发动机。
A. 对
B. 错”
答案：对
“3. 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成热量传递的主要运动零件，它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
A. 对
B. 错”
答案：对
“4. 发动机的理论循环以空气作为循环工质，并视其为理想气体，在整个循环中工质的物理及化学性质保持不变，工质比热容为常数。
A. 对
B. 错”
答案：对
“5. 发动机的理论循环假设循环中工质的质量保持不变，忽略发动机进、排气过程及其工质泄漏，将循环简化为一个开口系统循环。
A. 对
B. 错”
答案：错
“6. 当三种理论循环的进气状态、最高压力和最高温度相同时，混合加热循环的热效率最高。
A. 对
B. 错”
答案：错
“7. 汽油的沸点低，蒸发性好，所以在常温条件下容易在缸外与空气形成预制均匀混合气，故大部分汽油机都采用点火前预制均匀混合气的方式。
A. 对
B. 错”
答案：对
“8. 汽油的蒸发性越强，汽油就越容易汽化并与空气混合成可燃混合气，因此，蒸发性越高越好。
A. 对
B. 错”
答案：错
“9. 甲醇辛烷值低，抗爆性能差，不可提高发动机的压缩比。
A. 对
B. 错”
答案：错
“10. 预混合燃烧是指着火前燃料气体或燃料蒸气与氧化剂已按一定比例形成混合气，其燃烧速度取决于化学反应速度。
A. 对
B. 错”
答案：对
“11. 发动机冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在（ ）状态下工作。
A. 最适宜的温度
B. 最高温度
C. 最低油耗
D. 最高功率”
答案：最适宜的温度
“12. 发动机的启动系统由蓄电池、启动继电器和（ ）等组成。
A. 电控单元
B. 起动机
C. 喷油泵
D. 火花塞”
答案：起动机
“13. 发动机理论循环的压缩和膨胀过程看成是完全理想的（ ）。
A. 等温过程
B. 等容过程
C. 等压过程
D. 等熵过程”
答案：等熵过程
“14. 循环热效率是指工质所做循环功与循环加热量（ ）。
A. 之和
B. 之积
C. 之比
D. 之差”
答案：之比
“15. 通常认为，汽油机的理论循环为（ ）
A. 定容加热循环
B. 等压加热循环
C. 混合加热循环
D. 多变加热循环”
答案：定容加热循环
“16. 为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ ）
A. 泵气损失
B. 传热损失
C. 流动损失
D. 机械损失”
答案：泵气损失
“17. 发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ ）
A. 燃料具有的热量为基础
B. 燃料放出的热量为基础
C. 工质对活塞的做功为基础
D. 曲轴输出的功率为基础”
答案：工质对活塞的做功为基础
“18. 我国汽油标号如92＃代表汽油的（ ）
A. MON
B. RON
C. 馏出温度
D. 凝点”
答案：RON
“19. 从抗爆性特性考虑，下列燃料中属于理想的汽油燃料的是（ ）
A. 正庚烷
B. 十六烷
C. 异辛烷
D. α-甲基萘
答案：异辛烷
“20. 柴油机适合压燃是因为柴油的（ ）
A. 热值高
B. 着火温度低
C. 辛烷值低
D. 馏程大”
答案：着火温度低
“21. 已知某单缸四冲程汽油机，发动机转速为n = 4500r/min时，输出转矩为Ttq = 120Nm，则
发动机的有效功率为（ ）。
A. 56.4
B. 56.54
C. 59.3
D. 60.2″
答案： 56.54
“22. 已知某四冲程汽油机，有效热效率为ηet = 32%，燃料的低热值Hu = 40000kJ/kg，则有效燃油消耗率be为（ ）kW·h。
A. 260.45
B. 270.5
C. 281.25
D. 280.75″
答案：281.25

AI创作